ポルシェ 911 のみんなの質問
pur********さん
2014.9.13 14:22
lis********さん
2014.9.13 22:44
故障するかどうかは個体によって違います。また故障したかどうかは所有者によって判断が違います。故障したことに気がつかないで乗り続ける人もいれば、どんな細かなことでも全て故障だとする人もいます。つまり故障についての正確なデータなどは存在しませんから、故障しやすいとか故障しにくいというデータもありません。輸入車は目立ちますので、知人で乗っている人がいれば、その人が故障したと言うだけで「外車は故障する」と言われてしまうのです。実際に故障するかどうかは、工業製品ですからはっきりとしたことはいえません。ちなみに私の所有したここ30年ほどの経験からすれば、ドイツの車は本当に故障しません。一番故障したのはトヨタのあるモデルです。でもこの話をしても誰も信じてくれません。トヨタは一番故障しないんだと言います。しかしそれは人によって、車によって違うんだということを知らないのでしょう。
修理代は、その計算方法が販売会社によって違いますので、外車は一律高く、日本車は全て安いなどということはありません。そもそも車両価格が違いますので、部品代も異なります。同じ故障だとしても、交換部品も方法も異なりますから比較は困難です。しかし例えばBMWは最初のオイル交換は2年後です。それまではよほど長距離を走る人でなければ交換の必要がありません。しかも初回の交換費用はかかりません。日本の車を買うと、お店では5千キロごとの交換をすすめられます。それを繰り返すだけでも相当な費用の違いがあるでしょう。他のドイツブランドでも、1年または1万5千〜2万キロごとの交換推奨です。ポルシェ911でさえもそうです。そういったことまで含めれば、日本の車が安いとは決して言い切れません。
質問者からのお礼コメント
2014.9.17 18:38
ご回答有難うございます、とても参考になりました。
ari********さん
2014.9.14 13:25
新車で買えば気にならないと思う。
でも新車1年後の値落ち考えたらアホらしくて買えんが。
tsa********さん
2014.9.13 20:24
パーツ代は国産車に比べると高いですが1時間あたりの作業工賃あまり変わらないです。
新車で購入すれば3年間保証とメンテナンスがついて行くのでお金は掛かりません。
さらに有償で2年延長出来ます。
z3a********さん
2014.9.13 19:04
修理代に関しては弱冠高くなると思います。
以前、BMに乗ってた時にディーラーの方に言われたのが、研修でドイツまで行くのでどうしてもその分は国産のメーカーより高くなると言われました。
ただ、5年間故障という故障はなかったですよ。
ID非表示さん
2014.9.13 15:04
ぶっちゃけ最近の欧州車ならそこまで故障は多くないです。
よく電気系統が弱いなんて言いますけど、そんなことないです。
むしろ最近の日本車のほうがコスト削減かなにかわからないけどしょーもない故障が多いです。
うちにポルシェ、ワーゲン、フィットがありますけど、フィットがちょくちょく故障します。
最近だと、純正ナビ、オートミラーが壊れています。
ポルシェ、ワーゲンは買ってか5年経ってますけど、ワーゲンで一回冷却水漏れ、ポルシェでテールランプの球切れがあったくらいです。
修理代に関してはそこまで変わりませんよ?
普通に考えてパーツをわざわざ輸入してくるんだから多少割高なのは仕方ないです。
社外パーツが少ないと言いますが、日本に少ないのは当たり前で本国であればいくらでもあります。
逆に日本車も国外にいけばパーツ少ないだの修理代高いだのいろいろ言われてますよ。
あとは消耗品、特にタイヤは日本車に比べて幅が広く偏平率の低いタイヤなので割高です。
燃料もほとんどハイオク指定だと思います。
ちなみに自動車に故障は付き物です。
jkx********さん
2014.9.13 14:59
日本車と比べると故障しやすいです。
確かに以前と比べると少なくはなってきていますが、
いまだに少なくはないです。
後は消耗品の寿命が国産車よりも短いです。
これは考え方の違いなので仕方がないですが。
ただし定期的にメンテナンスや壊れやすい部品を交換しながら乗れば
十分長く乗れます。
また延長保証やメンテナンスパックなどに入っていいれば5年間は安心して乗れると思いますが。
修理代は高いかな?多少は高いですがそれも部品を輸入している以上しかたがないかなと思います。
あくまで同価格帯の車と比べてということですが。
ただ確かに工賃は高いような気がしますが。
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