ＡＴのポルシェて楽しいのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・ ９１１とかケイマンとかボクスターのポルシェのことなのですが。 聞けばポルシェのＡＴ率て５０％以上だそうですが。

Question

ポルシェのＡＴて楽しいのですか。

と質問したら。
９１１はＡＴしかない。
という回答がありそうですが。

ランボルギーニとかフェラーリの６００馬力とか８００馬力みたいな分けの分からない怪物エンジンならＡＴも分かりますが。
ポルシェの９１１て普通の９１１は普通のエンジンだと思うのですが。
聞けば水平対向６気筒３５００㏄で３５０馬力くらいだと聞きましたが。
３５０馬力てフェアレディＺとそんなに変わらないエンジンだと思うのですが。
たかが３５０馬力でＡＴて意味があるのですか。

それはそれとして。
ポルシェてスーパーカーではなくてスポーツカーだと思うのですが。
ポルシェのＡＴて楽しいのですか。

Answer 1

俺の964 tipは超楽しいぞ。

Answer 2

実は世界で一番最初にデュアルクラッチ（DTCとかDGSとか言われるヤツね）ギアボックスを実用化したのはポルシェだって知ってますか？ル・マン24ｈｒのために作ったのが30年以上前。ＰDKって呼ばれて956だか962Cに搭載されてたかな。
楽しいかっていう話だと、目の前にある道具を自由自在に操ることが楽しいわけで、ATだろうがMTだろうがそれは関係ないって思います。

ちなみにポルシェ本社は「我々が作っているのはスポーツカーに非ず、グランドツーリングカーである」って言ってるらしいですよ。
スーパーカーなんて日本人が勝手に作ったカテゴリーです。

Answer 3

ATで楽しい訳が無い。だから技術陣は6月にGTS7速マニュアルを出したんです。これなら買いです。

Answer 4

サーキットで０.０１秒を争う人には楽しいのでしょう。
その他の町乗りユーザーは本来の性能を引き出せず
普通のATと同じ様な使い方で丁度良いのでしょう。

Answer 5

ポルシェの同じ車で、ATのほうがMTよりも加速タイムが上だってこと、知らないのかな？
ポルシェのミッションは特殊で、ブレーキペダルを踏んでいる限りは、クラッチミートしない。
ブレーキペダルを話すと最適なタイミングでクラッチをミートする。
だからブレーキを踏みつけておいて、アクセル全開、最大トルク辺りでブレーキを離せば、MTよりもダッシュが速い。
プロがやっても素人がやっても、ほぼ同じタイムで加速していく実力を持ってるよ。
だからATを選択する人が増える。

Answer 6

最近のATはMTより変速が速く、思いのままにシフトチェンジが可能。
思いのままにシフトチェンジが出来れば、クラッチペダルがあろうがなかろうが楽しい。おまけに、シフトミスで壊れることもない。