ポルシェ718はSより無印の方が運転は楽しい？

Question

先日カーグラで718特集がありました。
二人とも無印の718ボクスターのMTが一番楽しいとのことでした。
無印とSで200万の価格差の価値があるのかを見出せなかったとのこと。
ポルシェを楽しむなら無印が一番じゃないかと言ってました。
ケイマンSは500万相当のオプションが盛りだくさんという車で無印は200万程度のものでした。
単に速さを求めるだけならS一択なのでしょうけど。

先代よりも良くなったと評価もしてました。
先代の無印は物足りないと言ってましたが最新型はパワーは十分あり楽しいとのこと。
4気筒になったことでなんら悪い印象はないとのこと。
そしてケイマンよりボクスターの方が閉めても開けても2面性を楽しめるとのことでオススメだと。
0-100のタイムだと0.5秒の差ですから体感的にはちょっとSの方が速いかな程度のものなのでしょうか？
PDKだとちょっと違うかもしれませんがMTは0-100のタイムは運転者によって全然違ってくるでしょうし。
言われてみればSはちょっと速いなあ、でも無印も十分速いよねって感じでしょうか？
無印の満足度は非常に高いが故にSとの200万の差額が見え辛くなったのでしょうか？
500ccと50馬力の為に200万使うなら贅沢に200万をオプション盛りたくさんにした方が満足？
特に100万近くするOPのブレーキなんて天下一品だと聞いてますし。

Answer 1

もし718の購入を検討されているのなら雑誌の評論家の意見を鵜呑みするよりは試乗してご自身で判断された方が良いと思います。
またPDKとMTですがPDKも熟成されてかなり良くなりました。
評論家が無責任と思うのは人によってMTが楽しいと思うのは自然と思いますがポルシェはPDKとMTの生産比率が決まっているので新車を注文するとはいえ必ず注文して受け入れられるとは限りません。
またオプションのブレーキはPCCBの事と思いますがブレーキパッドやローターの部品価格をご存知でしょうか？
目が飛び出るほど高価です。 ただでさえ超一級品のポルシェのブレーキです。
PCCBは不要です。
細かいところですが無印とＳではブレーキキャリパーが黒と赤の違いもあり、パワーの違いでSが若干キャリパーが大型です。 少しのパワーの差でもブレーキには違いがあります。
ケイマンとボクスターですが確かにフルオートのオープンになってからはボクスターは更に魅力的でボディ剛性も申し分無いので悩む所ですが雨が幌を叩く音は意外とうるさいです。
価格差をオプションで、と言ってもポルシェのオプションは当然ポルシェ価格です。 200万でもオプション盛りだくさんでも無いですよ。 ただ新車注文時のホイール変更はお得だと思います。
お勧めはスポーツクロノ。
シャーシ補強とエンジンマネジメントプログラムが変更になり後付けは不可能です。 革張りもお勧めですがその際はステッチカラーの変更も検討して下さい。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！
とりあえず必要最小限のオプションにしたつもりが余裕で200万超えますね。
MTが良いかPDKが良いかは人それぞれですよね。

Answer 2

718ケイマンのベースのほうに乗ってます。PDK右ハンドルです。

注文前に981型と982型のベースとＳの各モデルにじっくり試乗しましたが、981型のベースは正直遅い、Ｓじゃないと満足出来ない程度です。982型のベースは981のSよりも速く感じました、というか速いです。


982型のベースとＳの比較だとそりゃ比べればＳのほうが速いのはわかるけど、そこに200万以上追加で払う必要は無いと私は感じました。私の場合ベースでまったく不満はない。

ポルシェセンターへ行けば普通に試乗させてもらえるので乗ってみたほうがいいですよ。982型でもSじゃないと満足出来ない人も居るんでしょうし。


私の場合は250万程度のオプションを付けましたが決してオプション満載では無いです。必要最低限と言っても良いくらいです。


そしてオプションのブレーキ、PCCBは100万円なんかじゃ全然付けられないですよ。140万円超えます。




ちなみに注文前に試乗した982型はケイマンではなくボクスターのほうです。
これを書いておかないと試乗してから注文じゃまだ納車されてるわけないだろ！と突っ込んでくる上げ足取りが居るので。