プジョーの故障の割合に関する質問の件です。 ※「外車なんだから当たり前」とか「だったら外車に乗るな」などの誹謗中傷は お断りします。 今年の8月にプジョー5008を購入しました。 初めての外車購入です。

Question

3年間は故障に対する無料の保証がついているのですが
3年以降5年までの保証（2年間）はサービス保障として15万円強必要であると言われました。
これは任意加入です。

また、この値段は購入してから3か月以内の特別価格で、この期間を過ぎて
からの申し込みは20万円以上かかるそうです。

今までの日本車のみの利用でしたので、少し驚いています。
このようなシステムを持たれているということは故障の確率が
高いということですよね。

ディーラーの方には「3年から5年以内の利用に関して故障が
発生するかは、運のようなものでわかりません。
人によっては3万円程度で収まる故障の方もいれば、何十万もかかる
人もいます。」

と言われています。

私としては、5年以内の利用で、何十万円の故障の可能性を持っている車に
乗ることは不安です。
トンネル内や高速で乗っていて、途中で止まったら、と考えるとゾッとします。
現在は3年乗ったら国産車に乗り換えようと考えています。

そこで質問です。
プジョーの故障の割合をご存じの方は教えて下さい。

※「外車なんだから、当たり前」とか「だったら外車に乗るな」などの誹謗中傷は
お断りします。

Answer 1

＞現在は3年乗ったら国産車に乗り換えようと考えています。

それが良いと思います
ヨーロッパ車、アメリカ車は日本の気候に
プラスチック部品・ゴム部品の経年劣化の度合いが早く
日本のプラスチック部品・ゴム部品より品質が劣るのが大きいです

各エンジンルームの配線ですが
３～５年以上経過している、ヨーロッパ車は
ビニール、プラスチックがカチカチになり
弾力が無く、最悪配線が折れる場合があります

プラスチック部品・ゴム部品が
夏場は高温・高湿度で、柔くなり広がり
冬場は低温・低湿度で、カラカラ状態で、硬くなります
これの繰り返しで、３～５年で、振動が増えて
コネクター・マウント・配線・カプラ・ヒューズなどに異常をきたし
センサー、コンピューターが悪くなります
（配線などに、錆び、緑青、断線、導通不良などが発生）

エンジン、ミッションマウントも
3年経過すれば、ヒビが入り、車の振動が多くなります

梅雨のない、北海道位の湿度が
ヨーロッパの平均的な湿度になります
配線関係、ゴム部品などを、国産部品と交換すれば長く持ちますよ

質問者からのお礼コメント

丁寧に、ご回答いただいて、ありがとうございました。
外車の故障しやすいという部分を明確に、説明いただいて納得しました＾＾
外車は長期に乗っておられる印象が強く、そのイメージと現実の違いに
適応できなかったのですが、勉強になりました。
ありがとうございました！

Answer 2

プジョーではなくシトロエンですが6年12万㎞乗ってて
2回だけエンジン始動不能になったことがあります。
どちらも3～5万程度の出費でしたから、保証の延長に20万は
保証内容にもよるけれど、勿体ない気がします。

そもそも3年も5年も乗っていれば生産国に関係なく
予期せぬ故障や事故の危険性は少なからずあるわけで、
そのためにJAFなり自動車保険なりもあるわけで、
リスクを負えないような人は外車どころか
車に乗ること自体お勧めできません。

日独仏各国の車を乗りましたが
上位グレードを買わせるような商品展開もなく
ホイールや内外装をいじれるようなアフターマーケットもなく
世間一般の噂とは対照的に維持費が掛らないというのが
フランス製の率直な感想です。

Answer 3

何を聞きたいのかが良く分からない

故障しないよって、ここで言われたら安心するの？
逆に故障するっていわれたら・・どーなるんだ？即買い換えるの？


まず、質問者は勘違いしてる部分がある。
国産も保証は３年ですよ。(一般保証)
国産は５年保証で、外車は３年保証だと思ってる人多いけどそれ間違い。
国産で５年まで無償で保証されるのは特別保証といわれる部分だけで、これはいわゆる走る、止まるの部分だけ。(エンジン、ミッション、駆動系) 国産でも５年まで一般保証させようと思ったら、新車購入時に延長保証の追金が必要で任意加入ですよ。たぶんここがきちんと理解できてないんだろね。保証内容確認したほうがいいよ。

・国産 一般保証３年(電装不具合、ドアミラー、オーディオ等も含) 特別保証５年(エンジン、ミッション、駆動系)

・外車 国産のような保証の分類がない。オーディオは保証から外されてる場合多。保証内容は国産でいう一般保証のみで３年間。そこに追金で＋２年。※メーカーにより保証内容に若干の違いあり。

国産と外車で保証制度自体はそんなに違いはないよ。金額は違うけどね。
なので、追金による保証が必要だから良く壊れるの？っていう指摘がおかしいよね。


でも、日本での外車ユーザーは長く乗っても新車から５年しか乗りませんので、３年で乗りかえても早くはないですよ。保証切れ以降にかかる維持費を考えると、５年くらいで買い換えたほうがいいと販売店も言いますし。

Answer 4

外車だからというか

日本車の品質が異常 タイ生産の日産の一部車種とかもう・・・


部品交換サイクルが日本車の2倍から3倍だと思えば大丈夫です。

ビックリする程壊れません って近所のプジョーにRCZ見に行った時言われたけど

Answer 5

イタリア車とフランス車は電装系のトラブルがちょくちょく起こりますね
日本の気候が合わないのかなんなのか知りませんが。

プジョーで以前から定番なのはATトラブルですか
あと輸入車なので部品は高いです
センサー一個で5万とか取られます
それと国内に工場がないので、細かい部品も当然全てストックしてるわけでもないため
ASSY交換になるケースも多々あるでしょうから○十万になるんでしょうね
それと国産車より消耗品の交換サイクルが短いです
これを国産車の感覚でいて怠ると故障に繋がると思います

結局、欧州車ってのはディーラー保障期間が切れたら乗り換えるのが一番賢い乗り方だと思いますよ

その間、どの程度の困ったトラブルに遇うかどうかは人それぞれなのでなんとも。
運が良ければほとんど何もないし、運が悪けりゃ購入してすぐトラブル発生、何度も入退院を繰り返してプジョー最悪！って思う人もいると思います

Answer 6

プジョーに限らずどのメーカーでも、それこそ国産車でも壊れない車なんて
ありません。
故障の可能性で言えば、どんなメーカーでもあり得ます。
それをまず理解しておく必要があります。
ディーラーとしては、「壊れないですよ~」なんて軽く言ってて後でトラブルに
なるよりは、故障の可能性がゼロではない事をきちんと前もって教えてくれた
ということではないでしょうか。
その上で、心配されているようなトンネル内や高速道路でいきなり立ち往生
するような故障などは、今はほとんどありません。

「何か車の調子に不具合があっても、ディーラーがきちんと対応しますよ。」
というのが今の車業界です。
壊れるかどうかよりも、現実的にその時にディーラーが対処してくれるかを
確認しておいた方がいいと思います。

Answer 7

詳しいことは、解りませんが・・・・

おそらく、日本のメーカーとの考え方の違いかと、いきなりエンジンが止まるとかそういう心配は無用かと。

日本の場合、悪い言い方をすれば新車を買ったあと色々クレームを言う人がいますのでそれらの費用も込みで販売してると、

プジョーの場合は有償の保険という形でそれを補う。

故障の確率が高いと言うよりクレーム対応費用と穿った考えをしてみましたが。

私個人の想像ですが、参考までに・・・