満足！満足！ [ 続きを見る ]

国産ミニバンや国産SUVに比べて、デザイン、燃費、等見える範囲ではここ1番の車。 ただメルセデス等のドイツ車には剛性差で違いがあります。 でも車両価格を考えれば不満無しの車です。 [ 続きを見る ]

スタイルが気に入っていて、運転が楽しい。5台目にして初めてずっと乗りたいと思ったクルマです。 概ね現代の装備は全部盛りみたいな感じで装備されています。正直使わなさそうなものもありますが。 似ている3008含め、ほとんど走っていないこともポイントです。 [ 続きを見る ]

最近は街中で見かけることが多くなってきましたが、まだまだ珍しい車種であり、乗り心地と運転の楽しさが両立するいい車です。 コスパ的にも秀逸な存在で、日本の道路事情にもマッチするサイズ感であることも評価すると、おすすめできる車かと思います。 [ 続きを見る ]

乗ってよし、眺めてよしで満足度の高い車です。 積載性を含めた使い勝手もよく満足してます。 人にお勧めしたいような、でもレア感を維持するために誰にも言いたくないような。。 [ 続きを見る ]

最近、多人数乗車をする機会が増え、その度にレンタカーを借りるのが煩わしくなったのと、とある事情から買い換えました。 ホイールベースが前車より長く高速走行が安定しているため、より長距離移動が楽になりました。 環境問題から、ディーゼルに乗るのはこれが最初で最後になると思うので長く乗っていきたいと思います。 リセールは期待できないので、数年後に下取り前提で購入を考えている方の場合、おすすめ度は2になります。 [ 続きを見る ]

街乗りでも山行っても十分走ってくれます。満足です。 [ 続きを見る ]

アドブルーを入れに行くのが、面倒です。 [ 続きを見る ]

エンジンフィールも良くトルクも申し分なく取り回しもしやすい。とにかく乗って良し眺めて良しの素晴らしい車です。 [ 続きを見る ]

購入にあたり主にこれらを参考にしました。 https://tmhshiroto.com/buy_5008_2017_1/ https://youtu.be/z7XyIfZReg8 対抗馬のCX-8との比較がすごく分かりやすく助かりました。 総評ですが、とても満足しています。 夫がこだわったパラノミックサンルーフも、最初はいらないと思ってましたが、つけてよかったと思います。CX-8にもサンルーフ設定あればいいのにと思いました。 北海道の峠道や高速道路で遺憾なくディーゼルエンジン１７７馬力のパワー、足回りの良さを発揮してくれています。 あとは、極寒の冬に走ってみて、また忘れていなければ春ごろに再... [ 続きを見る ]

機能的には最新の国産車に及ばないところもありますが必要な荷物が詰めてハンドル握って走るには十二分な車だと思います [ 続きを見る ]

購入したことに対しては非常に満足しています。いい車買えてよかったなーという感じです。 夜な夜な走りたくなったり、なんでもないのに愛車を眺めたくなったり、そんな楽しい車に仕上がっています。 補足（詳細レビューや写真をご覧になりたい方へ）： プジョー 新型5008 GT BlueHDi納車レビュー 買って良かったこと9選 不満なとこ7選 [ 続きを見る ]

外車っぽさがスノッブな印象を与えるけれど、乗ってみると、運転しやすい車格。 ガバっとアクセル踏まずに、おしゃれな運転を心がければ、お！っと思わせられる外車。でも安い。 [ 続きを見る ]

[プジョー５０８] → [プジョー５００８]と、あいだに０が１つ増えただけですが、セダンからSUVへ、５人乗りから７人乗りへと変身を遂げ、（色は変わらず白ですが）なんとなく新しい生活を期待させるクルマが、はるばるフランスから我が家にやってきました。 購入の決め手は、デザインの他に、乗り心地とエンジンをはじめとする走行音でした。プジョー内製に拘ったサスペンションはネコ脚健在で、古くなった５０８でもいまだに惚れ惚れする乗り心地は、５００８になって更に向上していました。 “音”にも人一倍の拘りがあるので、静かなガソリンエンジンは外せませんでした。ビジネスで年間２万キロ以上走る自分の場合、仕事車... [ 続きを見る ]

満足 [ 続きを見る ]

多々不満がある車ですが、それを補って余るほどの魅力がこの車にはあります。 正直、装備面ではライバル達には劣ってしまうでしょう。 でも、そんな不満な点も愛嬌に感じ、完璧じゃないところも魅力に思える人にオススメできる車ではないでしょうか。 本当にいい意味でラテン系の車です。 [ 続きを見る ]

細かい不満はあるが、家族みんなで楽しく買い物や遊びに行くことが出来るので、総評としては満足 [ 続きを見る ]

CX-8の先行展示車両を見に行く前に値段的にも室内のレイアウトもスペック的にはライバルと考え試乗してみました。 5008は本当に内外装共におしゃれで、素敵な車だっただけに2列目シートが本当に残念でした。 3008のラゲッジスペースがゴルフをする私にとっては不満でしたので3列目はほぼ使わずラゲッジスペースと考えていましたので広さは合格だったのですが．．．．．． [ 続きを見る ]

フェイスリフト前の車両なのに、平成２７年３月登録という、奇怪な身の上の愛車です。 Ｓ６６０を手放してまで、購入した甲斐があったと満足できるよう、イイところ探し中です。 なんの変哲もないプレーンな外観からは想像できない、快適性と動力性能を持った車です。 さすが、庶民のためのマルチパーパスヴィークルだと感心しました。 国産車のように、至れり尽くせりの装備は皆無ですが、ツボを押さえて、乗る者に不満を抱かせない作りになっていると思います。 なかなか出会えない車両ですが、乗ってみるとニンマリしてしまう作りと走りの車です。 [ 続きを見る ]

何しろ3008のストレッチ版ですから。 いわゆるミニバンというものではなく、クールなモノスペースクロスオーバーカーなのです。 ベースが同じでも、座席構成が同じでも、旧C4ピカソとは似て非なる存在なのです。 （新C４ピカソは、もっと違う、、、） 庶民向けのアヴァンタイム、、、とは少々言い過ぎ（良い意味で）？ ということで、役割/効率/カイゼン/付加価値の好きな方にはおすすめしません。 自由/博愛/平等を尊び、おしゃれで個人としてしゅっと立っている方にお勧めします。 [ 続きを見る ]