最終型セリカってかっこよくないですか？実際の性能はともかく、センスよくいじればスーパーカーのようにも見えません？安いのに本当に美しいと思う。CALTYデザインの最高傑作ではないでしょうか？

Question

ノーマルだとそこまで迫力ないですが、それでも「世界一美しい」と言われたピニンファリーナデザインのプジョー406クーペと互角に戦えると個人的には思います。

エンスーを敵に回すつもりはないですが、個人的にはあの美しいと言われる2000GTよりも美しいと思います。スペックはスポーツカーとしては中庸ですがデザインだけで全てチャラにできるとおもいます。

昔、子供の頃デビューしたばかりの7thセリカを初めて見てスーパーカーかと思いました。今見ても感動するデザインです。少なくともデザインにおいてトヨタの最高傑作の１つでしょう。

どう思いますか？^▽^

補足

少なくとも安クルマには見えません。中古価格を知ったときあまりの安さに驚きました。不人気だったとはいうけど、スポーツカー自体がとくに売れない時期だったので仕方ないと思います。あのデザインセンスで4ドアだったら売れたかも？

Answer 1

5代目､6代目は好きだけど最終型は当時1mmも欲しくならない車だった｡

質問者からのお礼コメント

面白かったです。人により色んな意見があるということですね〜笑
ありがとうございました！

Answer 2

今だと、昭和５８年式のＸＸが１番カッコいいと思います

その頃のノーマルセリカは逆にダサかったです
リトラクタブルヘッドライトが前側にひょこっと出るタイプでしたから
変顔みたいでした（笑）

Answer 3

私が高卒で購入したのがその先代のセリカ。
奇抜(個人的に)な四つ目の印象が強すぎて、最終型は余り記憶に無いですね。
ボディサイズも小さくなり、サイノス並みに地味になったと思ったほど。

Answer 4

先代の丸目4灯が印象強すぎて
ということ感じですね。
2ZZ-GEはエンジンがシビアで
蒸着にしてシリンダーのメタルスリーブ省略したせいで、
ハイオク専用となっており、
カタログでもレギュラー使うと壊れると記載がありました。

Answer 5

セリカは歴代モデル、どれもカッコいいと
思います。特に1986年式のGT-Fourですね。
当時でも300万超えで、安月給では買えませんでした。

Answer 6

通称 ガンダムセリカ

ヲタクを自称するオイラでも これは恥ずかしいデザインだと思う

が しかし
これが好きだという手合いもあるので 好みについてあれこれ言っても仕方ないと思う


昨今の燃費重視 空力重視の時代の先駆けのような サメのようなツルっとしたデザインですが
歴代のセリカファンには 不人気であったのか？
だから最終モデルで終わった


オイラは セリカ GT-FOUR ST205 が好みでした
https://www.youtube.com/watch?v=I3vVRlkbEIA



さて
このクルマがなんで最終モデルで あまり人気がなかったのかはデザインではなく 走りの性能でちょっと問題がありまして

HONDAvsTOYOTA因縁の戦い！2つのエンジンこの差は何？[ エンジン関係 他4件 ]【GS相談室】
https://www.youtube.com/watch?v=oryr42nEtnk&t=615s

good speedさんの動画で 9分30秒くらいからのコメントがわかりやすい


SS-Ⅱのセリカのエンジンとギアのつながりについて 問題があり
この速度域での登り坂で イマイチ性能が発揮できない理由が書いてあるが

トヨタお得意の「ケチケチ燃費稼ぎたい」が その理由であったようだ


『カンタンに言えばDC2とEK9に置いて行かれた 登り坂で』

Answer 7

ノーマルだとダサいですが、いじれば確かに化けますよね。近所にパッと見ランボのガヤルドみたいな仕様がいますから。
かと言って欲しいか？と言われたらいりませんが。
ダルマセリカやセリカリフトバックならば欲しいですけど。

ま、あくまでも個人的な意見なんで、好きな人を否定するわけじゃないですよ。

Answer 8

この型のセリカかっこいいですかね？自分はダサいと思いますけどね。

人の好みは千差万別ですねw