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プジョー 308 (ハッチバック) 「FIATグランデプントからの乗り換えです。それに乗ってからはハッチバックはラテン車！と、ずーっと仏車に６ATが載ることを待ってて３０８の６AT仕様に乗」のユーザーレビュー
KANE４♪さん
プジョー 308 (ハッチバック)
グレード：プレミアム_RHD(AT_1.6) 2010年式
乗車形式：マイカー
- 評価
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4
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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FIATグランデプントからの乗り換えです。それに乗ってからはハッチバックはラテン車！と、ずーっと仏車に６ATが載ることを待ってて３０８の６AT仕様に乗
2011.4.11
- 総評
- FIATグランデプントからの乗り換えです。それに乗ってからはハッチバックはラテン車！と、ずーっと仏車に６ATが載ることを待ってて３０８の６AT仕様に乗って目鱗。３０８の４AT仕様には乗ったことなかったんで比較は２０７とになりますが納得のポテンシャルアップでした。個性を求める方は絶対おすすめ。車幅は自分はすぐなれましたが家内は時間かかるかも。
- 満足している点
- 何といっても乗り心地に関するとこは全て。シートの造りが絶品。３０７の時から好印象でしたがそれを引き継いでいる。２０７とのシートの違いも鮮明。サスはこれから更に馴染むってことで期待値を込めて。内装インパネの造形、素材とも３０７より２ランクアップした印象。６ATになったところ。
- 不満な点
- ６ATも付いたしやはり車幅でしょうか。どうにか１８００mm以内に収めて欲しかった。そこに尽きます。あとは強いてあげるなら６ATには満足だがアイシン製だがなーんとなくギクシャク感がある。学習機能で改善されるんだろうとは思うが。
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験
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- 新車価格（税込）
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339.8 万円 〜 472.2 万円
-
- 中古車本体価格
-
20.0 万円 〜 458.0 万円
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