中古車でのプジョー306購入を考えています。 候補に挙げているのは2000年式のスタイル、5速MTです。車両本体20万円、支払総額35万円です。

Question

中古車情報サイトで見た限りでは目立つ傷や修理歴もなく、経過年数のわりに内装も綺麗です。
また、オイルやワイパーゴムの交換など整備をして、車検2年付きの状態にしてもらえるとのことです。
取り扱い店に問い合わせてみたところ、エアコンも普通に動作しており、特に交換が必要な部品もないと言われました。
ただ、走行距離が11万キロを超えており、少し不安な気持ちもあります。

次の週末に実車を見に行くのですが、どこをチェックするべきでしょうか。
また、多少のリスクや出費は覚悟のうえですが、この状態の車に手を出すのは危険すぎるでしょうか。

よろしくお願いします。

補足

ご回答いただいた方ありがとうございます。 確かにいくら中古でも普通は敬遠されると思うので、期待せず見てみたいと思います。 プジョーが好きなので、安全に乗れるのなら試してみたいと思っている次第です。

Answer 1

基本的には消耗品のチェックですね。
ベルト類の交換歴、クラッチの状態、エンジンオイルの漏れ等でしょうか。

ベルト類は交換していないとなると、距離的には交換は必須ですね。
クラッチも交換しても良いくらいの距離ですが、すべりがあると当然ながら交換です。オイル類は何ともいえませんが、にじみレベルなら気にするほどではありません。

11万キロを超えているとなると、正直足回りはくたびれていると思います。
長く乗るならサス一式リフレッシュした方が良いですが、まぁ即交換というものでもないですし、既にガタがある可能性もあるので、この辺りも乗ってみて判断するしかないでしょう。
乗り心地とは関係ないですが、フロント右側のステアリングラックブーツは破れやすいですね。

あと念のためリコール対策をしているかは確認していた方が良いと思います。
ガソリン漏れのリコールがあり、稀にしていない場合があるので。

まぁ11万キロも走っていれば、今何ともなくとも今後何かあると思ったほうがいいです。

あえてローテクなこの車が気になるということですから、恐らく見た目が好きになったのではありませんか？
車なら何でも良いということならお勧めはしませんが、多少のリスクを覚悟しているなら、この車が好きになったのなら乗ってみても損はないと思いますよ。

Answer 2

10万キロ超えたプジョーは自殺行為じゃないですか！？
206以降なら故障等も少ないようですが…（それでも個体差はある）

306Xsi乗ってましたが、走行中いきなりウインカーレバーから煙が出て、動かなくなったことあります。
愛があれば乗れますが、やめたほうがいいかと．．．
そして、35万円は高いです！！

Answer 3

３０６はもうパーツも出なくなってきてますし、オーナーはパーツの確保に苦労してる人多いですよ。

古い車ですし１１万キロ走行してるのでいつなんどきどこが壊れてもおかしくはないでしょう。

リスクや出費を覚悟の上ならいいと思いますけど、３０７じゃダメなの？もう少し予算増やせば３０７でも買えそうだけども。

Answer 4

鉄屑に３５万もｗｗｗ