トーションビーム、ストラット、ダブルウィッシュボーン、トレーリングアーム

Question

高性能な順に教えて下さい。

Answer 1

一応順位付けしますが、高性能かどうかは形式よりも設計の方が物を言うと思います。ポテンシャルとしては、
ダブルウィッシュボーン
ストラット
トレーリングアーム
トーションビーム
の順ですかね

ストラットとトレーリングアームのどちらが優れているかと言われるとちょっと難しいです。ストラットは前後輪に使えるのに対してトレーリングアームはほぼ後輪専用です。ストラットがほぼ決まった形式なのに対して、トレーリングアームは色々なバリエーションがあります。下位に位置付けられるトーションビームの形式に近い物から、ダブルウィッシュボーンの簡略型みたいな形式まであります。ストラットの利点が、構造が単純で前輪にも使えるが、高さが有るので後輪に使うときはスペースを取るのに対して、トレーリングアームは高さを抑えることが出来るので後輪向きです。一時ＢＭＷのサスペンションは前輪がストラット、後輪がセミトレーリングアームが定番でした。

トーションビームは半独立懸架とか言われますが、初代ゴルフやプジョー３０６等に使われた形式ですとトレーリングアームに非常に近い形になりまさに半独立懸架ですが、日本車のＦＦの後輪用に使われている形式ですとリジット（固定軸）に近いです。

トレーリングアーム式サスペンション
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%BC%8F%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
トーションビーム式サスペンション
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%83%93%E3%83%BC%E3%83%A0%E5%BC%8F%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

トレーリングアームの左端の例と、トーションビームの左端の例が非常に似ています。
トーションビームの方はトレーリングアームの取り付け部に、ねじれる事が出来るトーションビームが入った形ですが、トーションビームはスタビライザーとして機能することを考えると、少なくともこの形式での比較はトーションビームの方が上回りそうです。