2000年式のプジョー306に乗ってます。 今回車検の見積りを取ったところ、税金込みで約25万円でした。もう古い車なのでこのまま乗るべきか、100万円くらいの高年式の国産中古にするか迷っていま

Question

す。
金銭面を考慮すると、どちらが妥当でしょうか。
ちなみに年間3000キロほどしか乗りません。
家族三人でのれれば車へのこだわりもありません。

アドバイス頂けたら幸いです。

Answer 1

プジョーは、過去に4台乗っていました。自身の経験に基づき、回答させて頂きます。

車検代で約25万円との事ですが、場合によっては半分以下で済みます。
2000年式プジョー306の場合は、
＜法定費用＞
①自賠責保険27,840円 ②重量税30,000円 ③印紙代(手数料)1,700円
合計54,140円です。
自分の場合は、プジョーのディーラーに24か月点検だけお願いして、後は、陸運支局(検査登録事務所)に直接持ち込んで、いわゆるユーザー車検で済ましていました。
点検費用は、ディーラーによってまちまちですが、大体25,000円前後です。
他に、陸運支局でテストを受ける際の事前検査が6,000円ほど。
なので、合計では、最低で85,000円ほどは掛かる計算になります。

さて、ここからが肝心なのですが、車検と整備は全くの別物です。
実際には、整備を全く受けなくても、車検に通る可能性は高いです。
整備未実施の場合は、陸運支局でちょっと突っ込まれるのと、後日、整備についての問い合わせの手紙が来ますが、無視して構いませんので、全く問題がありません。
ただ、自分の場合は、全く点検して貰わないのも不安なので、実施する様にはしていました。
その際、ディーラーからここは直しておいた方が良い、またはこの部品は交換しておいた方が良い、と色々と提示されます。
ただし、車検に通すだけなら、必要な箇所はそれ程多くはないです。
長く・完全に乗る為にはディーラーおまかせでも良いですが、あまり費用を掛けたくない、または、多少の不具合は我慢して乗るのであれば、ディーラーの人としっかりと対話をして、本当に必要な箇所の整備に留めておけば良いです。
これらを総合すると、ある程度の整備を計算しても、大体9～12万円で済むかもしれませんね。

プジョー306は、今でも、十分に美しいと思わせるデザインです。
307や旧308は肥大化してしまいましたし、現行の308は、綺麗ではあるものの、あまり個性のあるデザインとは言えません。
なので、306は今だからこそ、その端正でセクシーなデザインが光っています。
また、走りはさすがに古くなりましたが、今でも、十分に味わい深い走りです。
306は、残念ながら事故により2年ほどしか乗れなかったですが(97年式スタイル3ドアMT)、乗っていて適度にスポーティーで楽しく、今でも忘れられない車です。
最近では、めっきり見掛ける事が少なくなりましたが、その分、たまに見掛けると「おおーっ」となりますね。
現在乗っている先代ルノー・ルーテシアRS(RF4C)に大変満足しているものの、306は、ちょっと羨ましい車です。
中古で、スタイルプレミアムの5ドアのMTなんていう超希少物件が出てきたら、セカンドカーとして、大分くらっとするかもしれません。

買い替えると違う世界が待っているのは確かですが、ぜひ、大切に乗って欲しい所です。
ただ、軽自動車は絶対に止めた方が良いです。
プジョー306は、現在の水準でも決して大きく劣る車ではないです。
いくら、最近の軽自動車が良く出来ているといえども、乗り換えてがっかりする事は必定です。

Answer 2

今の車に不満がなければ乗り潰した方が得です。別に欲しい車があるなら今が買い替え時だと思いますが。わざわざ高い代金を支払って経済的な車に乗り換えて我慢を強いられる事はないと僕は思います。

Answer 3

こだわりがなければ手放す方がいいと思います。
ラテン系のしかも古い車ですから。
おそらく次も長く乗ると思いますのでちょっと頑張って小型車の新車がいいのでは？
ｳﾞｨｯﾂやﾌｨｯﾄなど。
乗りやすさ、安全性からも軽四よりこちらだと思います。

Answer 4

金銭面とクルマへのこだわり無しで家族3人・・・
軽自動車ですね、新車で購入される事をお勧めします
中古は割高ですが新車から5年乗っても
下取りが抜群な軽は差額をペイ出来ますよ