プジョー 3008 「ちょうどいいサイズのSUV」のユーザーレビュー

ちょうどいいサイズのSUV

2021.1.16

総評

外車特有の細かいエラー等が気にならず、走行性能やデザインを重視する場合はおすすめ度が5になります。
項目別で詳述しますが、プジョーも細かいエラーを除けば大きな不具合もなく、長いこと乗り続けても安心なメーカーになったと思います。

満足している点

・デザイン
・後列が２分割という点
・プジョー全車種共通の乗り味
・ディーゼルエンジンのトルクと経済性

不満な点

・新車時の乗り心地
・バックカメラの画質
・ATのギア比
・過敏なセンサー

デザイン

5

フロントは5008と同じですが、リア周りまで含めたデザインは3008の方が好みです。
リアデザインを気に入って買った車は、これが初めてというくらい格好いいです。

走行性能

4

ディーゼルエンジンによる大トルクは、町中、高速ともに非常に走りやすいです。
急な坂でも余裕で登っていきます。排ガス規制の影響で仕方ないですが、6ATモデルの頃の設定だと、さらにパワー感があったと思います。

8ATは変速も早くていいのですが、1速のギア比が高すぎて、駐車場などでゆっくり走る時は丁寧にアクセル操作をしないとギクシャクします。
508のギア比の方が、日本の交通事情には合っていますね。

乗り心地

5

2021/3/14　再レビュー
走行距離が1万kmを超えましたが、かなり足回りの動きがよくなりました。
新車の頃は路面の細かなピッチを拾って固いなと感じていましたが、今はとてもよく動く足回りになっています。タイヤをプライマシー4にしていることもあり、普通に走っているだけでうっとりしていまいます。

－以下は過去のレビュー－
5008もそうでしたが。少なくとも5,000km走るまでは足の動きが渋いです。
固めのセッティングで、突き上げやうねった道でのゆすられ感が強いです。
反面、SUVにも関わらず山道を走っていても楽しいですし、高速道路では非常に安定しています。

308が50,000kmを越えても足回りにへたりがなく、新車時に比べて足の動きが別の車のようによくなったので、今後に期待です。

リアシートが2分割式というのがいいですね。
私の用途では4人乗車をする機会が多いので、3座独立よりも後席の人がゆったり座れます。

積載性

5

普通に使う分には、十分なトランク容量です。
リアシートを倒すとほぼフラットになるため、
身長170cmくらいまでなら車中泊も可能です。

燃費

5

街乗り12～14km/L、高速18～20km/Lといったところです。
燃料が軽油なので、給油時の負担感がほとんどないです。
このトルクでこの燃費、しかも軽油が安いとくれば文句なしです。

価格

3

標準状態で日本車のフル装備状態なので、ぱっと見の価格は高いですが、乗り出し価格は同車格の日本車より1割高い程度になります。
とはいえ、今の装備水準では商品力が落ちてきていると思うので、マイチェン後に期待ですね。

故障経験

寒い日の朝にレーダー故障と出る、ナビ画面のブラックアウトくらいです。
レーダー故障はエンジンかけ直せばいいですし、ブラックアウトはオーディオスイッチ長押しで再起動させれば問題ないです。
フロントソナーが地面に対して過剰反応しますが、重大な不具合以外は気にしません。