プジョー 208 「【試乗車】プジョー 208」のユーザーレビュー

【試乗車】プジョー 208

2020.9.6

総評

今度の208のデザインがどハマりして、近くのディーラーに試乗車が入ったとのことですぐに試乗に行ってきました。

内外装のデザイン良さが一番気に入りました。
3D i-Cokpitの表示が新感覚で面白かったです。
今回試乗車したのは17インチタイヤを履くGT-lineでしたが、乗り心地には落ち着きと重厚感があり、思ったより硬くなかったです。

満足している点

・3D i-Cockpitの先進的な表示
・直線基調の整った外観デザイン。
・1.2Lガソリンエンジンと8ATの動力性能
・充実の安全支援装置

不満な点

特にないですが、GT Lineのフロントのウインカーって対向車から見えるのかは不安ですね。

デザイン

4

昔のプジョー205を彷彿させる直線基調のデザインと、最近のプジョーのデザインコンセプト(ライオンの爪痕や牙)をうまく取り込んでいて、カッコいいです。

内装もデザイン、質感よかったです。
特にセンターコンソールのディスプレイや整然と並んだスイッチ類がいい感じでした。

走行性能

4

今回日本に導入されたのは1.2L3気筒ターボの100ps仕様のみとのこと。
エンジンは、3気筒感が少なく、スムーズかつ静かに回るエンジンでした。
2000rpmくらいで厚いトルクが出ているので、パワー感が充分にありました。

クラスは違いますが、自分が乗っているトゥインゴGTとの比較をすると、トゥインゴGTのエンジンの方が馬力は109psとスペックでは上ですが、208の方がトルクが30N・mほど高いのと8ATのスムーズさがあって、208の方が力強く感じます。
また、トゥインゴの3気筒エンジンは、3気筒特有のノイズと振動がありますが、208ではこれをほぼ感じません。

乗り心地

4

17インチ仕様でしたが、落ち着きのある乗り心地でした。
ボディ剛性が高くドイツ車的な乗り味に感じました。
フランス車だともう少し柔らかめが良い気がしますが、16インチ仕様だとそうなるかもしれません。

積載性

3

後席やトランクの確認はできず、評価は3にしています。

燃費

3

燃費は試乗につき未計測なので、とりあえず3にしています。

価格

4

前のモデルに比べると値上がりを感じますが、安全支援装置の充実具合を考えると相当の値段設定かなと思います。
10月にはルノールーテシアの新型が発売されますが、そちらの価格設定次第かな。

故障経験

特になし。