プジョー 208 「買うならプジョー・スポーツ推奨（ただし左ハンドル練習が必要）」のユーザーレビュー

買うならプジョー・スポーツ推奨（ただし左ハンドル練習が必要）

2016.10.8

総評

プジョースポーツを試乗に行ったのですが、
流石に左ハンドル初体験を試乗車でやる勇気は
無く。素のGTIに試乗しました。
違いはプジョースポーツには専用バケットシート。
（バケットシートは座点がGTIより低い設定）
18インチホイール（GTIは17インチ）トルセンLSD
そしてブレンボ搭載で40万アップ。
結論は趣味に走るならGTIプジョー・スポーツ。
家族の事を考えるならGTI、だろうか、幸い日本は
駐車場もあれば家族で専用の車も持てる。
GTIのほうが売れてるそうだが、208GTIの購入を
決めているなら40万をケチる理由は特に無いと
考えます。（趣味を優先するならなおさら）
８６と違い社外パーツも中々無い（ディーラー談）
との事。だったら左ハンドルにしっかり慣れる決意
と共に、購入を考えましょう。
右ハンドルに拘るまたは家族との共有が前提なら
素のGTIがいいと思います。

満足している点

運転のしやすさ。加速。操作性。特に粗ない作り。

不満な点

ちょっと座点が高い所。
プジョー・スポーツが左ハンドルしかない所。

デザイン

-

走行性能

-

持ってみてまず気になるのが座点の高さ。
ベース車のアイ・コクピットなるものが採用されてる
せいだとか、その関係で配置上ステアリングより
上の位置に見えるメーターに若干の違和感。
1.6リッターで車重1.2トン、馬力208のスペックは
排気量以外は86と似たスペックだが加速感は
ターボ搭載のこちらに軍配が上がる。（当然だが）
後アームレストがサイドブレーキとMTレバー操作に
干渉するがこちらは上げることが出来るので
問題ない。
操作性には不満なく、扱いやすさもいい感じ。
因みにリバースはトリガー方式。

乗り心地

-

こちらも何の不満も無い。何でもフランスは都市の
外観保持の関係上駐車場（地下含む）が作りにくく、
家族で1台の車を共有するのが当たり前なのだとか。
そう考えると誰が乗っても不満の無い足は必須。
それでいてコーナリングが犠牲になってないのだから脱帽である。
静粛性。振動も問題なし。純正シートのホールド感
も良好。

積載性

-

後部座席に大人が余裕で乗れて後部座席を
含めれば余裕で色々載ると思われる。

燃費

-

試乗のため割愛。

価格

-

故障経験

試乗のため割愛。