プジョー 207CC (カブリオレ) のみんなの質問
nic********さん
2012.5.27 12:54
こんにちは、よろしくお願いします。
2010年登録の207CCの値段とATについて、お伺いします。
・車名: プジョー207CC
・価格: 168.0万円
・年式: 2010
・色: トリウムグレー
・車検: 25.3
・走行距離: 0.8万km
・記録簿 なし
この車の値段は適正でしょうか?
お店に聞いたところ、6月決算で、値段を30万円下げても処分したいそうです。
もともとは198万円でした。
また、この登録年代のATは日本製でしょうか?
URLは以下になります。
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif3.cgi?CMDCD=1&BKKN=CU0749434709&SHOP=211503001
一応車は押さえてはいるのですが、相場観がわからないもので、すみませんがよろしくお願いします。
補足
記録簿がないのがネックです。 この場合、販売店の責任において、販売時の車の状態を記録した点検簿を新たに作成させることはできますか?
いなかのくるまやさん
2012.5.27 15:15
いなかのくるまやです。
エンジンはBMW製1.6Lで、ATはプジョー内製の「AL4」
という古臭い4速ATが搭載されているようです。
※PSA製 電子制御オートマ AL4 について
http://blogs.yahoo.co.jp/nado1298/47598300.html
http://blogs.yahoo.co.jp/hiko206xs/55078410.html
BMWミニなんかだとATは先進的な日本のアイシンAW製
6速ATなんかが採用されてたりするのとは対照的です。
※207CCの日本人ユーザーのインプレッション
http://review.kakaku.com/review/K0000287243/
この方は酷評してますね。
昨今の欧州車のATのほとんどに日本のアイシンやJATCO
のものが採用されているというのは、欧州人自身が自らの
ATが「使い物にならないこと」を自認しているからに他ならない
のではないでしょうかね・・・。
よく欧州車カブレの人は欧州でMTが主流なのは、欧州人が
「大人だから」などと妄信めいたことを語ったりしてるようですが、
現実は「まともなATがなかったから」というのが真相なんだと思います。
※僕はユーミンのダンナ(松任谷正隆氏)にこのことを問うてみたい!(爆
欧州人も信頼できる日本製ATに出会えて、ATへの関心度が
非常に高まってきているらしくAT比率は上昇の一途なようです。
(欧州の大人だろうと、誰しもラクしたいのが本音ですからね・・)
余談ばかりになりましたが・・・。
質問の直接の答えは「日本製ではありません」になります。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
車屋も早く処分したいでしょうけど、まだ高いのでは??
(見込みがハズれ、すでにシコリ玉となっている様相・・・)
販売時に点検して記録簿を添付させるのはできるでしょうけど、
もし新車時保証書がないんなら保証継承ができないことに・・・。
そうなると、買い向かうのはバクチでしょう。
8000kmで手放され、記録簿もないようだと不安がよぎりますね。
売る側も買う側もリスキーです。
(売る側は保証なしを明言してるので少しは気がラクかも)
質問者からのお礼コメント
2012.5.28 11:37
丁寧なご回答、ありがとうございます! 参考にいたします!
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