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プジョー 207CC 価格・評価・グレード情報

プジョー 207CC 新型・現行モデル
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総合平均評価

4.1 （レビュー件数 55件）

アクセス数
ランキング		 906位
車体寸法
（全長×全幅×全高） 		4045×1750×1395mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 1598cc

概要 207CC

シリーズ共通のフロントフェイスへの変更とプライスダウンを実施

先に変更された207ハッチバック、同SWと同様のマイルドなデザインのフロントフェイスが採用された。この変更を機に、ファブリック内装のプレミアムと、インテグラルレザー内装のグリフの2モデルとなっている。また価格も見直され、従来モデルと比べて12万円、値下げされた。（2010.2）

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA（自然吸気）には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。（2007.6）

グレード一覧 全3グレード 207CC 2010年2月マイナーチェンジ

グレード名 プレミアム(AT) グリフ(AT)
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新車価格（税込） 299.0万円 334.0万円
発売年月 2010年2月 2010年2月
駆動方式 FF（前輪駆動） FF（前輪駆動）
車両形式 ABA-A7C5F01 ABA-A7C5F01
トランスミッション フロア4AT フロア4AT
ハンドル 右 右
全長×全幅×全高 4045×1750×1395mm 4045×1750×1395mm
車両重量 1410kg 1410kg
乗車定員 4名 4名
タイヤ（前輪） 195/55R16 205/45R17
タイヤ（後輪） 195/55R16 205/45R17
過給器 なし なし
総排気量 1598cc 1598cc
使用燃料 ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L
燃費（10.15モード） 11.2km/L 11.2km/L
燃費（JC08モード） - -
燃費（WLTCモード） - -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 120（88）/6000 120（88）/6000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 16.3（160）/4250 16.3（160）/4250
最小回転半径 5.3m 5.3m
グレード名 ロラン・ギャロス(AT)
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新車価格（税込） 324.0万円
発売年月 2011年5月
駆動方式 FF（前輪駆動）
車両形式 ABA-A7C5F01
トランスミッション フロア4AT
ハンドル 右
全長×全幅×全高 4045×1750×1395mm
車両重量 -
乗車定員 4名
タイヤ（前輪） 205/45R17
タイヤ（後輪） 205/45R17
過給器 なし
総排気量 1598cc
使用燃料 ハイオク
燃料タンク容量 50L
燃費（10.15モード） -
燃費（JC08モード） -
燃費（WLTCモード） -
最高出力
（ps（kw）/rpm）		 120（88）/6000
最大トルク
（kg・m（N・m）/rpm）		 16.3（160）/4250
最小回転半径 5.3m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧 207CC

レビュー 総合平均評価 4.1点（55件） 207CC

  • 207CCに乗換えました

    評価：

    5.0点

    つれ さん 2019.8.26

    グレード： CC ローランギャロス_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式： マイカー

    ・車好きではないし、ドライブ好きでもない私を、ここまで楽しいと思わせる素晴らしい車。 ・滅多に同じ車に出会わない希少性。（国内限定30台） ・不満も有るが、楽しさが全てを帳消しにする、こんな車、なかなか無い。 ・後継車種の開発・発売を強く希望します。

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  • 楽しい車です

    評価：

    5.0点

    さる＠フリガン さん 2019.8.20

    グレード： CC ローランギャロス_RHD(AT_1.6) 2012年式 乗車形式： マイカー

    オープンカーでスタイルも良く、いざという時4人乗れる 冬は寒く夏は日差しが強すぎて(シミになるからと奥さんに叱られる)オープンで気持ち良く走れる場面は多くないが オープンで走ってる時の開放感はバイクとはまた違った良さがある 実用性は多少犠牲になるが最高の車

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  • ライオンマークが好き❤️

    評価：

    4.0点

    オープンラブ さん 2019.2.27

    グレード： 不明 乗車形式： マイカー

    ボタン１つで気分爽快。あまり街中で被ることもなく、目立つ存在。車は乗って楽しいのが１番。

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