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プジョー 207SW (ワゴン) 新車情報・カタログ

プジョー 207SW (ワゴン) 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1093
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 32
  • みんなの質問 (詳細) 1
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,165×1,750×1,535mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1,598cc

概要

■2011年7月
日本でプジョーのエントリーモデルとなる207が発表されたのは2007年3月。ワイド化されたボディの外観デザインはAピラーの傾向を強めることでスタイリッシュなものとされた。このハッチバック車をベースにホイールベースはそのままながらリヤのオーバーハングを延長したモデルとしてSWが2008年4月に追加された。SWの外観は大型のパノラミック・ガラスサンルーフや後部へ延長されたルーフライン、左右に回り込んだバックウインドーなどが特徴。SWにはルーフレールが、SW GTiにはリヤエアスポイラーが装備される。インテリアは大きく拡大された機能的なラゲッジスペースを持つ。搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターで、自然吸気仕様が88kW(120ps)のパワーを発生して4速ATと組み合わされ、ターボ仕様は128kW(175ps)のパワーで5速をMTと組み合わされる。左右独立式フルオートエアコンやオーディオ、電動パワーステアリング、自動防眩式ルームミラー、雨滴関知式オートワイパーなどの快適装備を備えている。ESPを始め6つのSRSエアバッグや全席の3点式シートベルト、後席にもフォースリミッター付きシートベルトを採用するなど、充実した安全装備を持つ。2009年11月には内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図るなどのマイナーチェンジを行い、ターボ仕様のエンジンを廃止した。2011年7月にはエントリーモデルのSWスタイルを追加したほか、上級グレードとなるSWプレミアムの装備を充実させた。

■2012年1月
206から207へのフルモデルチェンジは本国での発表が先行したが、日本ではBMWと共同開発した新エンジンの搭載を待って2007年3月に発売された。当初の搭載エンジンは2機種で、直列4気筒1.6リッターの自然吸気DOHCとターボ仕様の2種類だった。207の外観デザインはプジョーらしさを強調したもので、大きなラジエターグリルを持つフロントビューが印象的。傾斜を強めたAピラーがスポーティさを表現している。ボディサイズが拡大されて全幅が1750mmの3ナンバー車になった。これによって居住性が向上したほか、装備も含めて快適性が高められた。安全装備の充実度も高く、横滑り防止装置のESPやSRSサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。搭載エンジンは自然吸気仕様が65(88ps)kW、ターボ仕様が88(120ps)kWのパワーを発生する。自然吸気エンジンには電子制御4速ATが組み合わされる。2007年6月には1.6リッターのDOHCターボを搭載したGTiや、開閉式のスチールルーフを持つ207CC(別掲)を追加。2008年3月にはベースグレードとして5速MT車を設定。4月には207SW(別掲)を追加。さらに6月には一部装備の変更を実施し、8月には戦略モデルとしてスタイルを追加した。2009年2月にはバリエーションを変更した207フェリーヌを設定した。2009年9月のマイナーチェンジでは、5ドアHBの内外装のデザインを変更するとともに、装備の充実化を図り、バリエーションを拡充して価格を引き下げるなどの改良を行った。2010年7月には1.6リッターのDOHCターボを搭載するGTが改めて設定された。2011年7月にはエントリーモデルのスタイルに横滑り防止装置のESPを標準装備するなど装備の充実化を図ったほか、バリエーション構成を変更して装備を充実化した。スタイルとシエロは5ドアの4速AT車で、GTが3ドアの6速MT車という3グレードの構成になった。2012年1月にはファッショナブルな外観と充実した装備を付加した特別仕様車を限定発売した。

■2012年3月
206から207へのフルモデルチェンジは本国での発表が先行したが、日本ではBMWと共同開発した新エンジンの搭載を待って2007年3月に発売された。当初の搭載エンジンは2機種で、直列4気筒1.6リッターの自然吸気DOHCとターボ仕様の2種類だった。207の外観デザインはプジョーらしさを強調したもので、大きなラジエターグリルを持つフロントビューが印象的。傾斜を強めたAピラーがスポーティさを表現している。ボディサイズが拡大されて全幅が1750mmの3ナンバー車になった。これによって居住性が向上したほか、装備も含めて快適性が高められた。安全装備の充実度も高く、横滑り防止装置のESPやSRSサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。搭載エンジンは自然吸気仕様が65(88ps)kW、ターボ仕様が88(120ps)kWのパワーを発生する。自然吸気エンジンには電子制御4速ATが組み合わされる。2007年6月には1.6リッターのDOHCターボを搭載したGTiや、開閉式のスチールルーフを持つ207CC(別掲)を追加。2008年3月にはベースグレードとして5速MT車を設定。4月には207SW(別掲)を追加。さらに6月には一部装備の変更を実施し、8月には戦略モデルとしてスタイルを追加した。2009年2月にはバリエーションを変更した207フェリーヌを設定した。2009年9月のマイナーチェンジでは、5ドアHBの内外装のデザインを変更するとともに、装備の充実化を図り、バリエーションを拡充して価格を引き下げるなどの改良を行った。2010年7月には1.6リッターのDOHCターボを搭載するGTが改めて設定された。2011年7月にはエントリーモデルのスタイルに横滑り防止装置のESPを標準装備するなど装備の充実化を図ったほか、バリエーション構成を変更して装備を充実化した。スタイルとシエロは5ドアの4速AT車で、GTが3ドアの6速MT車という3グレードの構成になった。2012年1月にはファッショナブルな外観の特別仕様車を限定発売。同年3月には装備を充実した特別仕様車を発売。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る 207SW (ワゴン) 2011年7月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

歴代モデル一覧 207SW (ワゴン)

ユーザーレビュー 207SW (ワゴン)

平均総合評価 4.0点(32件)
走行性能
4.3
乗り心地
4.0
燃費
3.3
デザイン
4.5
積載性
3.7
価格
3.7
  • 評価が高いレビュー

    これからですな

    2021.8.28

    むるち むるちさん

    グレード:SW アーバンムーブ_RHD(AT_1.6) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    206から乗り換えですがかなり近代的に進歩してますね エンジンは昔乗ったシトロエンDS3と基本は同じみたいですが DS3よりレスポンス軽いです!
    不満な点
    206のスタイルが好き過ぎて 207は顔は我慢できるけどお尻は嫌いだ笑
    乗り心地
    206より安定した感じで静かだと思います

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    猫足復活 今乗っている初期型『10分で酔うイスト』の次期候補探しでフラッとブルーライオンに行ってきました。出たばかりなのでカタログだけ貰おうと思ったの

    2008.4.22

    ニックネーム非公開さん

    グレード:1.6 2008年式

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・軽い乗り心地(タイヤ:コンチネンタル)ただし屋内展示車はミシュラン。100kmにも満たない  新車なのでしばらく乗ればもっとよくなるはず。 ・柔らかいスポンジみたいなシート(ウレタンでなく)306の時も長時間乗っても平気でした。  過去乗った車の中でいいシートの順位①プジョー②ボルボ③ベンツ④ゴルフ ・必要十分の動力性能(試乗時大人男4人でも不満のないパワー)スペックおたくの人には不向き  ですが。ただし、ギアを3000回転くらいまで引っ張らないと変速してくれないので多少ウルサ  い。本国フランスではあまりガソリン車及びATを重視してない影響もあると思います。実際現地 では車種に関わらず(アルファでもエスティマでも)8割ディーゼルエンジンで走ってました。 ・オプションでベージュっぽい革張りが選べます。
    不満な点
    ・挑戦的なフロントマスク。 ・未だに4AT及び5MT(ターボ車のみ) ・全幅1750mmの割に室内狭い(サイドシル極太) ・高い価格 269万円 ・開口できないガラスルーフ ・信頼性???306の時は細かいところはよく壊れましたが10年前よりは進歩してるはず。 ・初めて外車を買う方は多少壊れても(路上で立ち往生はまずないですが・・・)気にしない心構 えが必要です。故障が心配の方、カーナビ、エアロパーツ大好きの方はトヨタかホンダ買ってく ださい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

新着順レビュー

  • 良いクルマだった

    2022.5.1

    Sawaday919 Sawaday919さん

    グレード:207 SW_RHD(AT_1.6) 2008年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    よし

    続きを見る

  • これからですな

    2021.8.28

    むるち むるちさん

    グレード:SW アーバンムーブ_RHD(AT_1.6) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    4
    満足している点
    206から乗り換えですがかなり近代的に進歩してますね エンジンは昔乗ったシトロエンDS3と基本は同じみたいですが DS3よりレスポンス軽いです!
    不満な点
    206のスタイルが好き過ぎて 207は顔は我慢できるけどお尻は嫌いだ笑
    乗り心地
    206より安定した感じで静かだと思います

    続きを見る

  • カッコイイ

    2021.7.7

    へちま101 へちま101さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    猫のように立ち上がる。
    不満な点
    エアコンが故障
    乗り心地
    -

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 1 Yahoo!知恵袋で質問してみる 207SW (ワゴン) ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

  • プジョーもしくはゴルフヴァリアント… 詳しい方、御回答いただければと思います。 家族ができたのでワゴン...

    2009.11.8

    解決済み
    回答数:
    8
    閲覧数:
    2,608

    ベストアンサー: その選択肢の中であれば、ゴルフヴァリアントをおすすめします。輸入されたゴルフ6のヴァリアントがもうすぐ店頭に姿を見せるでしょうから、発表を待って検討すればいいと思います。私は2003年のパサートワゴンに乗っていますが、ライフスタイルによってはラゲッジルームを考えれてパサートヴァリアントといった選択をおすすめしますよ。子供が大きくなって家族でキャンプに行ったり、長距離を走る機会があるならなおさら

    続きを見る

みんなの質問の一覧を見る

リセール価値 207SW (ワゴン)

走行距離別リセール価値の推移

グレード
207 SW_RHD(AT_1.6)
新車価格
269.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 6万円 4万円 1万円
新車価格の
0%
0万円
新車価格の
0%
1万km 6万円 3万円 0万円 0万円
2万km 6万円 1万円 0万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ 207SW (ワゴン)

  • 居住エリア

    1. 関東地方
      57.1%
    2. 九州・沖縄地方
      11.4%
    3. 信越・北陸地方
      8.5%
  • 男女比

    男性
    86.4%
    女性
    13.5%
    その他
    0.0%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 207SW (ワゴン)

プジョー 207SW (ワゴン)
平均価格 30.5万円
平均走行距離 47,727km

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