プジョー 207CC (カブリオレ) 「割と良い」のレビュー

筋子Fスジ雄 筋子Fスジ雄さん

プジョー 207CC (カブリオレ)

グレード:207 CC_RHD(AT_1.6) 2008年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

割と良い

2015.6.22

総評
BMWと共同開発のミニと同じエンジンが信頼性を上げており、多少の安心材料
不評の4速ATだが、成熟が進んで変速ショックやトラブルは少ない
軽量化にも役立っており、エンジンとの相性がいい
日本車よりは定期メンテナンスに注力が必要
オイル類の交換はメーカー推奨は当てにならない、マメに行うべき

日本車にないサイズで、日本車でも作って欲しい
2シーターオープンは充実しているが、4シーターは全くない
ダウンサイジングターボが流行ってきているので、
レクサスのISCかSCに2L未満のエンジンが乗れば最高なのに

日本で乗るならやっぱり日本車かな〜
道路事情が違うから
満足している点
乗り心地はこのサイズではベストではないでしょうか?
ミドルセダン並み
重さの割に燃費も良い
オーティオの音がいい
排気量が小さく、維持費が安い
フロントのデザインはとても綺麗
不満な点
2ドアなのでドアが長い
空き幅がすごく、降車の際気を使う。
ボディカラーが暗ければいいが、樹脂製のガードがダサくて頂けない、が
ドアが長いので重宝している、何度か助けられた
輸入車共通だが樹脂、ゴム類の劣化が早い
ブレーキダストが多い
デザイン

-

走行性能

-

1600ccだが、4速ATが幸いし、加速は十分、少し幅が広く低いため車幅感は掴みみくい
変速タイミングが割と引っ張るタイプなので、鋭い乗り味になる
変速は2で30km、3で50km、4で70km
手動でも変えられるので、50km超えれば4速に入れて走れば、快適
乗り心地

-

クラウンには及ばないが、すこし劣る程度
いなし上手
柔らかすぎず、ちょうど良い、振動も少なく静か
高速で110km/h程度出すと4速ATが仇となりエンジン音が聞こえ始めるが、スポーティと捉えることもできる
車重の重さが乗り心地を良くしている印象
しっとりしており、荒さはないが悪路で飛ばすとストローク不足を感じさせる
積載性

-

トランクの広さも十分あり、後席のプラス2はありがたい。
後席は臨時用または、荷物か子供用
グローブボックスが小さ過ぎ最低、右ハンドルを馬鹿にしているCDがちょうど収まるサイズ
燃費

-

車重から見ると好印象
価格

-

故障経験

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