オススメは？ コンパクトカーを探してます。 使用目的は、街中の買い物やドライブです。 日本車もイイのですが、内装が少し安っぽい感じがします。 そこで、 VW ゴルフ、ポロ プジョー 207 FIAT Punto Evo

Question

など、良さそうかな～と思っています。

乗り心地や居住性などオススメを教えてください。

その他、日本車以外でオススメの車種があればヨロシクお願いします。

Answer 1

私はポロが良いと思います。
ヨーロッパは日本と比較して、道路や駐車場の事情が良くありません。よく日本の道は狭いと言う人がいますが
ヨーロッパに比較すると恵まれています、このためヨーロッパでのコンパクトカーは充実しています。
逆に、日本でのコンパクトカーは買い物や通勤、送り迎えが主な使い道と考えた車が主流です。ヴィッツやフィットは
その代表です。広さや燃費などを重視した車が殆どです。
そんな中で、ヨーロッパでも評判が良いコンパクトカーは スイフトとデミオです。どちらも運転性能が充実しています。
反面、広さなどには限界が有ります。
国産としてはスイフト、デミオ、ベリーサがお勧めですか、ヨーロッパ車の様に内装までは充実していない
価格も価格ですからその辺は割り切って。

Answer 2

無難なのはVWゴルフ。

ポロは各所でコストダウンの塊なのでお勧めしない。
価格差考えるとゴルフ買ったほうがいい。
ただ、他の方もいってるとおりVW車はDSGがネックなのでこれが保証外で壊れると実質の廃車。
米国でも中国でも不具合が多く騒がれてますね。
日本人は輸入車には寛容だから・・。

２０７はモデル末期で設計も古い。
既に２０８が発表となっており、日本でも型落ちになるのは秒読み。
プジョーの右ハン仕様はむりやり右ハンにしたような手抜き仕様なのでペダル配置もおかしく、ブレーキユニットが逆配置のままなのでブレーキフィールが悪い。(まぁこれはイタフラ車全般なんだけど)

プントエヴォは、いまだタイベル式じゃないですか？
イタ車のタイベルは耐久性が低く切れやすいので毎５万キロくらいで交換が必須。
同時交換の周辺パーツもあわせると一発３０万コースなので維持費かかりますよ。

Answer 3

外車ですが、むかしはゴルフやポロが通常のおすすめで、細かい故障が多かったものの許容範囲だったと思います。

しかし、今は変速機DSGの故障が非常に多く、保証や延長保証中はいいですが、これが切れた時には50-100万の修理費が発生します。よって５年以上持つとなると危ないです。

ご自分でも

DSG 故障

もしくは

DSG fail

で検索してみてください。よってプジョーやfiatもぐんと故障率でVWと並んできましたので、嗜好性といういみではよろしいかと。

確かに欧州車はハンドリングがいいですが、現在のVWとアウディはDSGをつんだモデルは薦められません。

むしろBMWの１シリーズやミニの方が安全かもしれませんね。

日本車も、唯一 スイフトスポーツ というのが足回り、ステアリングが欧州車並にしっかりしていますがダメですか？スズキというエンブレムが問題かなあ。キザシならいいのかもです。

Answer 4

フィアット500 グッチモデルはいかがですか？台数限定モデルです。内装もとてもおしゃれです。

Answer 5

この中で一番日本車っぽくないのはプントエヴォがぶっちぎり。
トランスミッションが「ただ単にＭＴのシフトを機械が行うだけ」というローテク極まりないデュアロジックがハマるとクセになります。ハマると、「なんて俺の意志を良く理解する奴だ！」と嬉しくなります。（グランデプント所有者が言うのだから間違いない。）ついでにいうと、一番運転していて味があります。乗り心地もフランス車には至らないまでもしなやかです。ただ、ディーラーの対応の遅さと定期点検／車検代の高さはうんざりします。つまり、１年に一回はうんざりする期間があります。（フィアット歴１０年の私が言うのだから間違いない。）
ポロ／ゴルフはとても良くできていますが、ハンドルを切っても何しても極めて正確なんですが、淡々と仕事をこなすだけの印象。「オモシロ！」とはいきません。どこまでも実用車です。（生前、父がゴルフに、今は母がポロに乗っていて、私も時々乗るから間違いない。）
２０７も４段「学習機能付き」オートマということで学習するまではとことんバカですが、一旦学習するとちゃんと走りますし、運転していて「おお、これがプジョーか！」というしなやかさがあります。が、ペダル配置はちょっと左にオフセットし過ぎ。（グランデプントと悩んで試乗比べしまくったから間違いない）

無難に考えればポロ／ゴルフなんですけど。乗っている人が日本車並みにいる。２０７も結構良く見る。
その点、プントエヴォはまず見かけない。グレードはパドルシフトもあるダイナミックの方で。

ただ、本当にオススメしたいのは（事情があって色々試乗しまくったから大丈夫！）
ルノー・メガーヌ（プレミアムラインの方）／ルーテシアとシトロエンＤＳ３だったりします。ルノー・カングーは鉄板なのですが、敢えて外しておきます。

というのもですね。プントエヴォと同じく、あんまり街では見かけない（カングーはよく見かけるので敢えて外しました。）ですし、脚はしなやか。凹凸を一発でいなしてくれるネコ足。実用性たっぷり。小回りも意外と聞きます。

でも、沢山走っていてもいい！というのであればカングーが鉄板です。

Answer 6

VW ゴルフ、ポロが無難
他人と差別化したいならプジョー 207、FIAT Punto Evo

個人的にはBMW ミニ、AUDI A1、VW ザ・ビートルあたりがおすすめです。