今更ながらですが、プジョーの207のマニュアルミッション車は どのように思われますか？ 経年ゆえのトラブルは有る物と考えておりますが修理費用として 年間に20万円くらいは見込んでいます。

Question

考えがあまいですか？

Answer 1

今年8万キロ超の6MTの中古207GTを購入しました。買ってすぐにソレノイドバルブの不調によるエンジンチェックランプが点きました。部品を購入し自分で交換しました。夏を過ぎた頃にエアコンが効かなくなりコンプレッサーが壊れています。春までにコンプレッサーの交換を検討中です。後よく聞く故障箇所はMAPセンサー、高圧燃料ポンプ、イグニッションコイル、オイル漏れなどです。BMWとPSAグループが共同開発したプリンスエンジンはBMWミニとの共用部品が多いためエンジン周りのアフターパーツが豊富にありますので、困ることはないと思います。古い車の部類に入りますのでこれからも色々メンテは必要になってきますが、ボディの剛性が国産車と別次元ですのでぜひ乗ってみてください。日本ではあまり人気ないですけど、私は非常に気に入っており買って良かったと思っています。

質問者からのお礼コメント

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ありがとうございました。

Answer 2

207GTIを2年5万キロほど乗りました。8万キロで買ってすぐracechipを取り付け13万キロで手放しましたがトラブルゼロでした。壊れるかもしれませんが、それは個体によってかと。
当たり前な事を言って申し訳ありません。でも、欲しいなら買って良いかと。良い車でした！
感覚的には20万有れば充分だと思いますけどね！ちゃんとメンテナンスしてあげて下さい。

Answer 3

MTならダイジョブっしょ。
無問題っす。

Answer 4

今更ながらですが、プジョーの207のマニュアルミッション車は
どのように思われますか？
良い車両ですが
５年以上～経過している車両は
些細な電気トラブルに注意・予防整備を
放置して使用は・大物部品トラブルに発展する可能性が高い為
2007(平成19)年3月～2012(平成24)年10月