エンジン警告等についての質問です。

Question

妻の乗っているプジョー207てすが、ややアクセルのレスポンスが悪くなったので、修理屋(ディーラー以外の)に持込むと、予想通りイグニッションコイルの問題でした。
それで、交換してもらい、走行には支障なくなったのですが、警告灯は点灯したままです。同車の警告灯は問題改善しても、ディーラーでないと消去できないそうです。それで、ディーラーに問合わせると、点検込みの作業費が5,000円といいます。たかが、警告灯の消去で馬鹿馬鹿しいと思い、JAFに相談すると、テスターで確認後、瞬殺で消去してくれました。会社の場合、プジョーの対応がスタンダードなのでしょうか？
何となく、外車ディーラーのメカニックは日本車に比べてボンクラが多いイメージありますが。それとも自動車自体の構造的な差でしょうか？いずれにしても日本車が世界一だと改めて思いました。

Answer 1

チェックエンジンが点灯して整備工場で診断したらコイルの不調。
交換したけど警告灯は消せないと言われたってことですかね？
OBDはアメリカの基準で世界共通だからネットで売ってる安い診断機でも故障コードの読み込みや消去くらいできると思いますが・・・
OBD規格外のメーカー専用コードとかはメーカー対応診断機じゃないとできないこともあるけど。
診断機もなし経験値でコイルの不調と見抜いたんでしょうかね？
ネットでも安いく多くのメーカー、車種に対応してるのでOBD診断機買っておくといいですよ。
外車メーカー ボンクラというか外車はデータを出したがらないので情報を入手しにくいのが原因ではと思います。
日本車ディーラーは親切なので 電話でも不調問い合わせると親切に教えてくれるし素人にも配線図とかまで提供してくれる。
外車は秘密主義って感じ。

Answer 2

時々誤動作とかでつきっぱなしになったりするんですよね

自分で明らかに誤動作の時は ペンダント積んであるんでその場でリセットかけてます、良く分からない時はPC繋いで確認してリセットします。

テスター使用料ってマジで高いなって思います、使わなきゃ分からないように
車作ってるんだから そっちの問題でしょ？って思います。

国産車でも勝手にリセットってならないエラーもありますよ。

Answer 3

OBD2のドングル挿してスマホのアプリでも消せると思いますよ。
ここらは206で散々やりました。
エラーコードも読めるから何処が要因でエラーが出てるかも追えますよ。
自分もエラー消しで5000円程度取られたんでそれ以来自分でやるようになりました。

Answer 4

ヤフオクで売っているようなISOの汎用の安いスキャナーでもキャンセルできます。
持っていない修理屋がケチなだけ。