プジョー２０７の試乗をしました。ご多分にもれず、トランスミッションはマニュアルモード付き４段オートマです。

Question

同乗したセールスさんが、『このオートマはドイツのＺＦ社製です。ＺＦというと、以前わたしが乗っていたＥ３０にも搭載していましたが、実際のところ、どういった評価なのでしょうか？

補足

ヨーロッパ車でも、日本のアイシン精機のオートマを搭載した車両が、多く見られます。

Answer 1

207はPSAとルノー、つまりフランス独自の4ATです。
最近はPSAだけで改良加えて制御もだいぶおりこうになってますし故障リスクも少ないです。

レスポンスに優れているBMWエンジンになってからは本来のスポーティーな変速特性が愛好家に好まれてますし、山道の登りも下りも楽しく走れますよ。

207になって不満の話はあまり聞かないですね。
安心ください。

Answer 2

家族が207に乗っています。
確か207はPSAグループ内製のAL4のはずですよ。

最近ではプジョーもアイシンのミッションを搭載していますが
かつて2リッター以上の車にZF社製のミッションが搭載されていた
ようですね。

ちなみに私はZFは信頼性に欠けると聞いたことがありますよ。

Answer 3

ZF自体は凄く評価が高いと思いますが。
確かBMWってZFじゃなかったっけ？
ゲトラグとZFの名前はよく聞きますね。

フランス車の4ATというと、AL4というすっごーく評判の悪かった（最近は改善しているらしい？）ものが有名みたいですね。
PSA製ですから、プジョーやシトロエンの採用も多いはず。
207ってAL4じゃなかったんですね。