日産 エクストレイルハイブリッド 「T32にこの額は出せるか?」のユーザーレビュー

steverock steverockさん

日産 エクストレイルハイブリッド

グレード:20S ハイブリッド_4WD(CVT_2.0) 2017年式

乗車形式:試乗

評価

3

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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T32にこの額は出せるか?

2017.8.26

総評
2.0HVがやはり買いでしょう。
しかし、モードプレミア付けて500弱、エクストレイルにそれだけ出せるかは甚だ疑問。
HVもCVTの問題が結構あるみたいで、日産党の我が家もさすがに厳しいかもしれません。
(久保田支店長、ゴメン)

ハリアー・フォレスター並の高級感などが出てればわかりますが、実用性をあくまでプッシュしているエクストレイルには…

もう少し的を絞ったアプローチが必須かもしれませんね。
高級感:ハリアー 
日常ガンガン使い&場所により高級感:フォレスター
実用性だけ?:エクストレイル
満足している点
フロントマスクの精悍さが増して、嫁の印象も良くなりました。
後部座席の広さが良くなり、可動式となったため、使い勝手は向上してますね。

内装の質感も向上しており、T31よりプラスチッキー感が少し和らいでいるのはよかったです。
不満な点
2.0だと少し非力な感じが否めないです。
2.0HVだとトルク感が増して、常域では使いやすいでしょうね。

よく見てみると、ダッシュボードのステッチはプラスチック加工品であることにがっくり。
せめてステッチぐらいはまともに仕上げてほしかった。
あまりにもコストカットし過ぎではないかと思います。

高級感は出てきているが、まだまだ競合には追いつかないのがね。
開発も、どういうスタンス・ベクトルで進めて良いのか迷っている現れでは?と思いました。
デザイン

-

走行性能

-

通常走行では悪い所が見つからないと思います。
ハンドリングをもう少し重くセッティングしてくれると…と思いますが、女性は特に運転し易いものになっているようですね。

HVの加速感は結構押し出される感じがあり、乗りやすかったです。
高速での追い越し感がわかりませんが、悪くはないんでしょうね。
乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

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