日産 エクストレイル のみんなの質問
m06********さん
2015.6.4 00:03
またどちらがトルクがあり、上の伸びがいいんですかね?気になります。
例えばR31VSS15とか??
補足
フルノーマルで考えた場合でお願いします
er3********さん
2015.6.4 01:55
RB20DETとSR20DET
どちらもターボならSR20の方がトルクが太くて、加速が良い
S15のSR20DETなら250馬力、トルクが28kgf・m
R32のRB20DETなら215馬力、トルクが27kgf・m
エンジン自体も6気筒と4気筒では4気筒の方が軽く有利
T30エクストレイルのSR20VETなら280馬力・31.5kgf・mとさらにパワフル
NAでも
S15のSR20DEが165馬力、19.6kgf・m
R34のRB20DEが155馬力、19kgf・m
P12プリメーラのSR20VEなら204馬力・21kgf・mとRB25DEと同等
ゼロヨンならSRが速い
nin********さん
2015.6.4 19:33
車種問わずなら、ゼロヨンは間違いなくSR20搭載車が速い。230馬力、トルク29kgのSRエンジン積んだ計量・4WDのパルサーGTI-Rは、ノーマルでのゼロヨンタイムが13秒台ですがな。当時もゼロヨンだけならR32GT-Rと良い勝負でした。
トルクは、スペックだけならやっぱりSR。
でもトルク”感”ならRB。R31スカイラインGTS-Rのエンジンは、日産がRB20にTO4Eっていう当時チューンドカーにしか使われてなかったサイズのタービンを搭載したイカレタもので、超ドッカンターボになってました。210馬力、トルク25kgでしたが下がスッカシカな事もあってブースト効くと怖いくらいのトルク感ありましたね~。
伸びはやっぱりRB20。でもゼロヨンだと、その良さが出る頃にはゴールしてます。
さきまいKさん
2015.6.4 01:34
R32とS14にのってましたが、R32のほうが上の伸びがよく、S14のほうが下のトルクがありました。
RB20は6発なので回転が滑らかで上までまわるのですが、1気筒ごとの排気量が小さいので下のトルクが少し細いようです。
その逆にSR20は下のトルクはあるが上の伸びが少し劣るようです。
以上ご参考下さい。
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