2018年式t32エクストレイルを購入しました。 このクルマのアイドリングストップは正常な動作なのか聞きたいです。

Question

長めの信号で停車時、一度アイドリングストップでエンジン停止、数秒後エンジン始動。エアコン等つけているので始動するまではわかるのですが、10秒程でまたエンジン停止。信号が青に変わり発信。エンジン始動。
電力保持の為エンジンがかかるのはわかるのですが、また停止するのは正常なのでしょうか?
シフトレバーがPの状態で駐車場で待っている間もエンジンが停止したり、かかったりを何度も繰り返します。
NBOXのアイドリングストップはこんな感じではありませんでした。
長めの信号で停車時、電力低下でエンジンがかかったあとは発進までかかりっぱなし。パーキングに入ってる時はエンジンはかかったまま等。
電力低下でエンジン再始動するのは正常だと思うのですが、停車中のままでまたエンジン停止するものなのでしょうか?セルが回るときが一番電力を使うと思うんですけど...
故障でなければいいのですが、初めての日産車の為、そうゆうものなのか詳しい方よろしくお願いします。

Answer 1

アイドリングストップは全然良くはありません。バッテリーに負荷が掛り交換が早い。普通のバッテリーより高い。燃費も悪い。