日産 ウイングロード 「燃費に関してははまだ購入直後の為正確に計...」のユーザーレビュー

燃費に関してははまだ購入直後の為正確に計...

2008.5.1

総評

燃費に関してははまだ購入直後の為正確に計測しておりませんが思ったより良くないと思いました街乗りオンリー10ｋｍ/ℓ以下かもしれません。私は今3人家族ですが数年後には4人になると思います、妻の実家に行ったとしても両親を乗せて何処かに出かける事は皆無ですので7人乗りのミニバンは要りませんでした、そうして候補に選んだのが「アトレーワゴン」「モビリオスパイク」と「エアーウェーブ」でした。結局軽自動車は4人しか乗れない(妻の母親を乗せて買い物、遊びに行く事がたまにある為最低5人乗りでないと駄目)のでパス。「現行車」「中古価格の安さ」「リアシートの広さ」「スタイル」で決定でした確かに他の2台のように高さの有る者は制限されますが植木鉢と自転車以外は横に積めばいいので関係無いと判断しました(植木は一生買いに行かないでしょうから)。エアーウェーブのスカイルーフは以前ルーフ車に乗っていた時
あまり開けての運転はしなかったので空が見える事に意味はあまり無いと判断しましたのでその分中古価格の高いエアーウェーブはパスしました(今回のマイナーチェンジでフロントが良くなってたので買わなくて正解でした)。基本的に自動車は購入したら長く乗るタイプですので今回の選択は大正解でした、人や荷物を運ぶ「道具」としてトータル的に
見て何年も便利に飽きずに不満もあまり出ず付き合える車だと思いました！(これは直感で「ビビッ」と来ました)。私的にはお勧めです。

満足している点

5人乗り1500ccでこれだけ荷物と人が快適に乗れる車はないのではないでしょうか？シートの質や乗り心地などはレガシーやワンクラス上のセダン等の車と比べるのは酷ですが「5人と荷物」を窮屈無く乗せると言う面ではこの値段で出来ると言うのは最高です！リアシートが120ｍｍスライドするのがこの車の一番の購入ポイントでした「一番後ろに下げればシーマ級の足元」「一番前でカローラフィルダーの足元、レガシー級の積載能力」←この謳い文句で購入を決めたような物です。私は休日が週一回しか無い為どうしても「まとめ買い」が多いのでこの車の「荷室」の使い勝手は大変重宝しています。仮眠をする事が有るのですが①運転席をそのまま倒して寝る。②リアシートをリクライニングさせ助手席を畳んで足を乗せて寝る。③前席のヘッドレストを取ってフルフラットにして寝る。④リアシートを倒して荷室で布団で寝る。どれも快適に寝れます(身長170ｃｍ)。乗り心地に関しては車歴が「ジムニー⇒パルサーGti-R⇒ワゴンRワイド＋商用軽」とクソ車ばかりで私的にはやっとまともな車に乗れた感じです、静かでこの動力性能、取り回しなら問題なく10年は問題無く付き合えます(直進安定性や高速安定性など変にふらつく事も無く極端な突き上げ等も無いので新生児、幼児の居る家庭でも安心できます)。見た目に関してはこればかりは個人の好みなので「カッコイイ♪」と思います(よくエクステリア最悪！商用と何が違う？フロントマスク、ルーフのデザインが最悪！とか言ってる方が居ますがこればかりは「好み」の問題ですので…、ただ私は「RXエアロ」以外は乗る気は全く無かったです。

不満な点

全体的に頭上のスペースに圧迫感がある様な感じがします(最初の印象は思ったより前面ガラスが迫って来るような感覚が有りました)慣れれば問題ないと思いますが…。前席シートの幅が狭く体に横幅が有る方なので今一シックリこないです。グローブBOXも広いとは言えない。前席シート下や背中にポケットや収納スペースが無い(意外とそう言う小物スペースがないと結構困ります)。フロントの肘掛がもう5ｃｍ前に有れば…。リアシートももう+5度～10度リクライニング出来ると◎。リクライニングのレバーが前後共小さい(1.5倍の大きさは欲しい)。力の無い女性がドアを開けるのには結構力が要り少し苦労します。動力性能においては都市部街乗りオンリーの私が流す分にはブレーキ、加速、コーナーまったく何も問題有りません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験