日産 ウイングロード 「これはいい車ですね！ 全体的なパッケー...」のユーザーレビュー

これはいい車ですね！ 全体的なパッケー...

2004.9.30

総評

これはいい車ですね！
全体的なパッケージングはよくできてると思います。レガシィから見ると、後部座席の足元と荷室の広さに差はあっても、１，５００ｃｃクラスとして見れば、いいパッケージングだと思います。
最近のコンパクトカーは全体的にそうなのでしょうか？高速巡航時でも昔に比べれば、ものすごく静かです。普通どおりの会話ができます。
これからも１，５００ｃｃクラスメインで展開してもらいたいです。税金面のメリットもありますが、任意保険も１，５００ｃｃクラスはＡ料率の適用になりますので、これまたリーズナブルです。
今後、エンジンのトルクアップに期待したいです。

満足している点

以前レガシィのターボ車に乗っていました。
燃費が６ｋｍ／ℓから１２ｋｍ／ℓになったのは大変ありがたいです。
今回はノンターボ車ということで、出足で余分にアクセルを踏む必要がなくなりました。
オーディオコンソールの後方は意外とゆとりがあり、小型の４ｃｈアンプを入れました。これには驚きました。ＦＦ車だからでしょうか？
荷室のサスペンション周りの出っ張りが最小限です。荷物をたくさん積み込むことが多いので、大変重宝しています。
｢軽い｣と言われているステアリングですが、たまたまでしょか？私の車は適度な重みがあります。レガシィから乗り換えても違和感がありませんでした。
高速巡航時、ノイズはそれほどありませんでした。車内では普通に会話ができます。

不満な点

市街地走行では気にならないエンジン出力も、さすがに山道に入ればちょっと苦しいか？シフトダウンで解決はしますが、もう少しトルクがほしいですね。
シフトインジケータ。見づらいときがあります。
後部座席の足元の狭さ。普段から私は座席を前にして運転するほうなので気になることはないのですが、普通の運転スタイルをすると後部座席はちょっとタイトになりそうです。
リアスピーカーがピラーに埋め込まれているのは、音響特性としていいのか悪いのか分かりませんが、リアスピーカーが特殊な形をしている（楕円形）ので、社外品のスピーカーの選択幅が狭まります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験