日産 ウイングロード 「室内（特に収納）に強い不満があるものの、...」のユーザーレビュー

室内（特に収納）に強い不満があるものの、...

2003.11.3

総評

室内（特に収納）に強い不満があるものの、走りに関しては75点くらい付けられると思う。2年半で75000km乗ったが、故障は一切無くメンテナンス費用も余り掛からなかった。
上の評価では触れなかったが、パワーウェイトレシオやトルクウェイトレシオが高めなので坂道、或いは人や荷物を乗せた状態での加速力（特に再加速力）はあまり得られなかった。
普段は人や荷物を乗せて「普通に」走り、偶には1人で「スポーティーに」走りたい、という人にはお薦め（もっとも、「スポーティーに」と言ってもそれなりだが）。

満足している点

マニュアル車ということもあるだろうが、平均13.5km/lという燃費の良さ（最高で15.7km/l、マフラー交換前は平均14.2km/l。渋滞に嵌ったり、荒い運転をしても12km/lを下回ることは無かった）。
それなりにスポーツ「的」走行や加速感を味わえる。
バンベースだけあって、かなりの荷物を積み込める点。引っ越しのときには重宝した。
視界、取り回しの良さ（着座位置が高いことや、最小回転半径の小ささもあるが、ステアリングが小さめで扱いやすかった）。

不満な点

室内装備、特に「使える」収納の少なさ。カタログでは収納箇所が数多く紹介されていたが、実際に使えるのは半分程度。特に、運転席周りの収納は全く使えなかった（ステアリング下のポケットなどは、奥行き、深さともに中途半端で走行中にモノが落ちてきそうだった）。
また、ドリンクホルダもシフトノブの後ろに2箇所あったが、シフト操作時（MT）に干渉するため、後ろのホルダしか使えなかった（それも、350ml缶が限界）。
グレードの関係もあるが、シートをもう少し良いモノにして欲しい。
また、マフラー交換後（Fujitsubo）に強く感じたのが騒音の酷さ。2600rpm～3200rpmの間は特にうるさく感じた。この回転域は5速で100km/h～120km/hに当たるため、高速道路を走るのが辛かった。特に同乗者からは非難囂々。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験