日産 ウイングロード 「ガソリンリッター200円時代！！ 連続投稿になりますが申し訳ございません車種は１５ＲＸエアロです。 先日「大人2人、幼児1人、荷物空」にて首都高⇒高速」のユーザーレビュー

ガソリンリッター200円時代！！ 連続投稿になりますが申し訳ございません車種は１５ＲＸエアロです。 先日「大人2人、幼児1人、荷物空」にて首都高⇒高速

2008.6.22

総評

ガソリンリッター200円時代！！
連続投稿になりますが申し訳ございません車種は１５ＲＸエアロです。
先日「大人2人、幼児1人、荷物空」にて首都高⇒高速道路⇒ワインディングとドライブする機会が有りました。首都高の様な「中高速カーブの連続」する道にて初めてこの車で挑戦？？してみましたが思った以上の安定と乗り心地で安全に走行出来ました(コーナーでは自分が想像していたよりロールが少なくハンドルも変なクセがある事も無く気持ち固めのサスでバッチリ安定走行出来ました)、高速道路においては100km/h巡航でエンジンは2千回転+α、トンネル内にて気が付くと120km/hまで出てしまいましたが安定感と車内音はまったく変わらず、やはりホイールベースが長い分安定感があるのでしょうか？！、ワインデングは道幅が狭く急勾配気味の登りと下り往復だったのですがこちらも自分の意のままにハンドルを切ればちゃんとそれに応じてくれるので非常に運転しやすく思いの他ハイスピードで走行出来るので少々驚きました。ただプロドライバーでは無いのでどれもタイヤが鳴るような限界での走行では無いので「その辺の親父が気持ち飛ばした程度」でございますのでご了承ください。そして夕方まで遊んだあと通常なら疲れているので高速道路を使うのですが節約の為あえて一般道にて帰りましたが多少の渋滞もありましたがこの車を運転する事で変に疲れる事はありませんでした(これは軽自動車やスポーツタイプの場合変に「ピョコピョコ」する乗り心地の為帰路は疲れる事受け合いです)。ガソリン高騰のこの時代に「急発進　急加速　無謀運転」するドライバーが本当に減ったと思います、この車もそれなりのエコ運転をすればそれなりに高燃費として反って来る車なのでこれからも安全運転(エコ運転)で行きたいと思います。

満足している点

★ステーションワゴンの割りに走りがイイ(サスの動き…私は大好きですこの感じ)。　
★高速走行もやはり車内音は静かでした。　
★狭く急勾配気味のワインデングでも大きさを感じる事なく走行できます(エンジンもトルクフルで流す分にはまったく問題なし)。
★さいたま市内街乗りオンリーエアコンＯＮリッター11kmでした(これは長所？！)。
★急遽駐車場所を変える必要が生じたのですが条件が車高1550ｍｍ以下の立体下段でしたが大丈夫でした。

不満な点

★リアハッチを開けると荷物が地面に落ちて来る事があります(運転中移動してしまいつっかかる所が無い為水筒等の割れ物などはスベリ防止マット上に尚且つ箱に入れて対応するしかありません)。　
★社外品のワイドルームミラーを取り付けたら信号待ち等交差する左側の信号機や横断者が本当に見えない見えずらい(これは天井が低すぎるのか…ミラーの位置が悪いのか…)。
★リアシート側からどう手を伸ばしても運転席シートをリクライニング出来ない(フルフラットにして仮眠する時が多いのですが結構不便です)。
★リアシート真ん中のヘッドレストが無い…(それにもう少しリクライニングしても良い)。
★少しフロントガラスが倒れ過ぎ…、もう少し立ってても良かった(圧迫感結構有り)。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験