日産 ウイングロード 「マジメな実用車 購入時はフィルダー、エアウェーブと比較。試乗等の結果、エアウェーブに決まりかけていましたが当車の登録済み未使用車（1.5RX、シルバー」のユーザーレビュー

マジメな実用車 購入時はフィルダー、エアウェーブと比較。試乗等の結果、エアウェーブに決まりかけていましたが当車の登録済み未使用車（1.5RX、シルバー

2008.3.2

総評

マジメな実用車
購入時はフィルダー、エアウェーブと比較。試乗等の結果、エアウェーブに決まりかけていましたが当車の登録済み未使用車（1.5RX、シルバー）の話が有り格安で購入。主に仕事の足として使っています。商用車のADバンと同デザインが云々と言うより前の何ともヘンテコなエクステリアデザイン。例のルーフラインをはじめ特徴的ではあるけどシャープでもオシャレでもなし、さりとてカワイサ感もイマイチで中途半端だと思います。インテリアはメタル調装飾やホワイトメーターが目を引きますが造形自体はオーソドックスで面白みには欠けます･･･走行性能やユーティリティ性はよく考えられており、使い勝手はかなり良いクルマだけにデザイン面（特にエクステリア）がもう少しマトモなら･･･でも購入条件が良くて（値引き等）使い倒す向きには良い選択だと思います。
買うなら秀逸なCVTやスライド式リアシートが選べるRX以上が良いと思います。

満足している点

○1500としては充分な中低速トルクと出来の良いCVTでタウンスピードなら滑らかで静かな走り。このクルマの一番の美点だと思います。
○スポーティさはないけどソフト系で比較的ゆったりした乗り心地。電動パワステのフィールも自然で良い感じ。
○ショートノーズの恩恵かスペース効率高し！後席足元はかなり広いしラゲッジルームも充分。トランク内収納や室内の小物入れ等も充実。インテリアも特徴ない代わりにスイッチ類の配置が適切できわめて実用的です。デュアルワークランプやオートライト、ラゲッジのベンチ、メインスイッチ切っても作動するパワーウインドウなど装備も実用的で気が利いてます。
○まぁまぁの燃費･･･渋滞だらけの街中チョイ乗り（大阪市内）で10Km/l前後 高速6割り位で15km/l前後。同クラスのホンダ車程は伸びない様ですが悪くは無いです。

不満な点

○やはりエクステリアデザイン。まぁデザインは主観ですが･･･日産デザイン陣っていったい？^^;○スペース効率を求めすぎたかコストダウンか･･少し小ぶりなシート。RXは表皮の柄もイマイチ
○暗いヘッドライト（ハロゲン仕様）
○RXに標準で付いてるタイヤ（yokohama S207）は実用車にしてもショボ過ぎじゃないすかね･･･
15インチアルミ＆ダンロップECOに速攻履き替えました。
○色々書きましたが内容的にはかなりマジメで実用的なクルマだと思います。
日産は「TOOL THE WAGON」というキャッチフレーズを使ってますが、確かに道具として使い倒す向きには良いクルマだと思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験