日産 ウイングロード 「燃費報告 全行程470ｋｍの旅行＋αに出かけたのでその際の燃費、その他を報告させて戴きます。 ☆自宅⇒一般道より高速入り口（30ｋｍ）⇒入間ＩＣ～河口」のユーザーレビュー

燃費報告 全行程470ｋｍの旅行＋αに出かけたのでその際の燃費、その他を報告させて戴きます。 ☆自宅⇒一般道より高速入り口（30ｋｍ）⇒入間ＩＣ～河口

2008.10.2

総評

燃費報告
全行程470ｋｍの旅行＋αに出かけたのでその際の燃費、その他を報告させて戴きます。
☆自宅⇒一般道より高速入り口（30ｋｍ）⇒入間ＩＣ～河口湖ＩＣ（83ｋｍ）⇔御殿場（往復数回69ｋｍ）⇒富士山観光（64ｋｍ、急勾配須走口峠有）⇒御殿場経由芦ノ湖（40ｋｍ）⇒有料、東名高速川崎ＩＣ（81ｋｍ）⇒一般道で自宅（43ｋｍ）、翌週近所で買い物中心に移動（60ｋｍ）。
☆割合　①高速道路（34％）すべての区間時速90～105ｋｍ/hをキープ、3回程フル加速にて
120ｋｍ/hまで上げる程度、無風、渋滞無。
②峠道（17％）有料の高速峠は無し、前の車に付いて行き、後ろに迷惑が掛からない程度に
普通に走るだけ。
③一般道（49％　都市部6割　郊外4割）渋滞は30分ぐらい巻き込まれた程度。
買い物は都市部をチョロチョロ移動。
全行程472ｋｍで給油が35.2Ｌでした。
　燃費13.4km/Ｌでした（満タン方）。
※箱根新道がほぼ下り坂オンリーなのでここで0.3km/Ｌぐら稼げたかもしれないですね♪

満足している点

大人2人+荷物＝160㎏ぐらい載せての移動で高速、峠含めパワー不足は特に感じませんでした。
ただ富士山登山道の上部の急勾配も高回転（回しても3500回転程度回さなかったと思います）まで回せばかなり早く走れるでしょうけどガソリンも高いのでそこまではしませんでした（その時に低回転のトルクの無さを少し感じました）。

不満な点

マイナーチェンジ前の前期型なのでカタログ燃費18km/Ｌですので現行なら14km/Ｌぐらいまで伸びるのかもしれませんね…。エンジンブレーキもガンガン効かせられますが初CVTなので少し慣れが必要でした。
思ったより燃費が良くなかったとも思ったのですが1500cc＋CVTだと平均的な燃費かと思います
（雑誌など見てみるとフリードなどのが燃費は悪いかと思います）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験