日産 ウイングロード 「どんなエンジンだよ・・・ このサイズの手ごろなワゴンがいまや絶滅種であるだけに貴重な存在として購入しました。値段を考えても値ごろ感はありますし、スタイ」のユーザーレビュー

どんなエンジンだよ・・・ このサイズの手ごろなワゴンがいまや絶滅種であるだけに貴重な存在として購入しました。値段を考えても値ごろ感はありますし、スタイ

2007.3.10

総評

どんなエンジンだよ・・・
このサイズの手ごろなワゴンがいまや絶滅種であるだけに貴重な存在として購入しました。値段を考えても値ごろ感はありますし、スタイルにしても最近のゴテゴテしたものよりは潔い割り切ったデザインでこれも満足です。3年になりますが飽きはしません。
問題はエンジンがカスです。ＱＲ系エンジンは回らない、フィーリングもガサガサ、下はトルクがスカスカ。燃費に至ってはCVTとの組み合わせなのに町乗りで7Km/lといったところでターボ付きかと疑うほど。
新型ウィングロードのHR15に乗ってみると、こちらが大排気量？というぐらいのパワー感で、これなら1.5のSエアロにすればよかったと後悔・・。
それに16インチのタイヤが195/55-16というあまり見ないサイズなので、タイヤ交換時は泣きます。205/55-16よりもはるかに高額です。
　それでもラゲッジの使いやすさと手ごろな大きさ、取り回しの良さなどがエンジンの減点を大きくカバーしてくれています。
今から中古で検討の方はSエアロの15インチホイール仕様の購入をお勧めします。

満足している点

●使い易い車体サイズと納得のサイズで汚れも直ぐ落とせるラゲッジスペース
●オモチャと割り切れるインテリア
●あまりゴテゴテしていないデザイン（新型が許せないので）
●HIDヘッドランプは明るい
●商用車ベースだけに頑丈
●レギュラーガソリン車であること
●キーレスは便利

不満な点

●エンジンが完全にトヨタ・ホンダに比して3周回遅れ
（エアフィルター、イリジウムプラグに交換してようやくマトモ）
●CVTロジックが駄目（特にスポーツモードでエンジンブレーキを掛けると意味がわからない挙動を示す、運転手が酔う）
●サスに対して完全にファットで、特殊サイズで高価なタイヤサイズ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験