日産 ウイングロード 「妥当な買い物だったが 2003年3月、末期モデルのマニュアル諸経費込み148万で購入。 見た目の外観とミッションがマニュアル、価格と排気量が手頃とい」のユーザーレビュー

妥当な買い物だったが 2003年3月、末期モデルのマニュアル諸経費込み148万で購入。 見た目の外観とミッションがマニュアル、価格と排気量が手頃とい

2006.11.23

総評

妥当な買い物だったが
2003年3月、末期モデルのマニュアル諸経費込み148万で購入。
見た目の外観とミッションがマニュアル、価格と排気量が手頃という条件を含め展示車両をみて購入即決断。
当時としては妥当な買い物
本当はプリメーラ20Ｖが欲しかった
バンパーぶつけたり飽きる度にカスタムしています。
フロントバンパースポイラーは浜松の受注品
リアバンパースポイラーはケンスタイル
ウイングはライダー用。
三年でかなり他人と差別化できるぐらいに装備は整ったが（おかげて煽られなくもなった）ライダーのステージ2買えば良かったと今でも若干後悔はしている。
当時キューブやマーチもあったがウイングロードの方がデザインも無難で手頃なサイズ、運転し易いのが最大のメリットです。（バック車庫いれ除く）

満足している点

価格が安かった。
街乗りでは燃費が良い。良い時で14。
日産の5ナンバーではエクステリアは無難か良い方だと思う。
社外パーツ比較的数出回っている。
代車で借りたＳエアロの4速ＡＴと同じローギア比べてもエンジンブレーキの効きは良い。
車高が低いので高速安定性良い。
後席倒せば自転車二台余裕で積める。積載量は優れる。
後席倒せば足は支えるが横になって寝れる。
メーター類、時計見易い。
ＭＴなので運転も退屈しないし眠くもならない。
5イヤーズコートは施工して正解だった。今でもピカピカ。

不満な点

最廉価モデルなので要所要所で手抜きされている
14インチホイールキャップ
黒のプラスチックドアミラーカバー
ルーフアンテナ無
シート生地安物
（メーカーＯＰで良い奴選択するべきだった）
ＰガラスメーカーＯＰ扱い
後席狭い。此れが最大のネック。
（大人二人と後席子供か荷物部屋と考えた方が妥当）
ラケッジ布張り
ＡＤバンやファミリアワゴンが横に停まるとフレームが同じなので商用車丸出し。
（色がレアなグレーなのでまだ我慢できるが）
エンジンや一部の部品がＢ15サニーと同じと知ったときには少しガックリ
ベーシックモデルはフルエアロにしないと見た目も栄えない。
ステーションワゴンなので後方見切りいまひとつ
（車庫いれし難い）
シフトノブ干渉するのでカップホルダー全然役に立たない
ＭＴなのでリモコンスターターやインテリキーのＯＰ設定ナシ
デザイン優先の為サイドミラー幅狭い
ルーフレール洗車するとき邪魔
冬場になると内装キシミ音する

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

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燃費

-

価格

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故障経験