日産 ティーダ ユーザーレビュー・評価一覧 (33ページ)

まとまりのある良い車。 街乗りだと1500でも充分だと思うし、高速移動の多い 方なら1800で快適な走りが得られると思います。 足回りのロー

2005.12.8

総評

まとまりのある良い車。 街乗りだと1500でも充分だと思うし、高速移動の多い 方なら1800で快適な走りが得られると思います。 足回りのロール感やステアリングの軽さを指摘したが、 個人的にカチ...

満足している点

営業車として使っていますが、ボディサイズに対して エンジンに余裕があり、週に1500～2000キロを走ってい る私でも移動疲れの無いのが○。 価格性能比の高いお買い得な車で、得意先のお偉いさん ...

不満な点

グリルのデザインにもう少し奥行きが欲しい。 メッシュタイプで若干奥まったグリルに、もう少し 小ぶりな「日産エンブレム」だったら。。。 Autechのグリルも「できるかな？」のゴン太くん みたいだし...

乗り心地

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気に入った車だけに、あれこれ不満や欲がで...

2005.11.26

総評

気に入った車だけに、あれこれ不満や欲がでてきます。しかしティーダで４台目の乗り換え・初の日産車になりますが、今まで諸費用混みで200万で収まる車を購入してきた私にとって一番満足できる車です。コストパフォー...

満足している点

１ 上質な内装と居住性（室内で心身ともにゆったり過ごせる） ２ CVTの滑らかな走り ３ 斜め後ろからの姿 ４ 運転席がやや高く乗り降りが楽 ５ 重厚で上質なボディ

不満な点

１ 運転席とハンドルとの距離に余裕がありすぎ（？）身長182cmの私が　 座席を一番後ろに下げ、ハンドル上部を握ると腕が伸びた状態にな　 る。 ２ 前席カップホルダーの位置をもっと手前にして取りやすくし...

乗り心地

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・今年で24歳になる者です。以前は２．５...

2005.11.21

総評

・今年で24歳になる者です。以前は２．５Lの車に乗っていましたが、今回、この車を購入しました。中古車巡りをしていて一目ぼれをしたのがきっかけです。前のっていた車の燃費が戦車並みだったため燃費の良い車を、ま...

満足している点

・燃費が良い　街中で13～14km/l　高速で20km/ｌ　ぐらい ・デザインが良い　駐車場で眺めてついうっとりしている ・舗装されている道路を走ると恐ろしく上質な走りをしてくれる ・居住空間がとても良い

不満な点

・走行性能に不満　特に高速道路にて著明に感じる。（ふらふらする） ・舗装されていない道路だと振動をかなり拾う。かなりの突き上げあり。 ・運転席の左足元の置き場がない。 ・シートがあわないのか？長距離...

乗り心地

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ルノーの日本版？

2005.11.9

総評

ルノーの日本版？

満足している点

広い室内、適度な標準装備、ペイントの良さ、燃費もほどほど・・・

不満な点

足回りが弱い、排気量のわりに重さを感じる。

乗り心地

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大変よく出来た車であると思います。レガシ...

2005.10.31

総評

大変よく出来た車であると思います。レガシーGT、オデッセイVZと乗ってきましたが、今迄にない満足感があります。日産も頑張ってるのが良く分かりました。車内の匂いもトヨタ車はダメでしたが非常に良いです。とにか...

満足している点

内装、外観ともに満足です。停車時、走行時の静粛性には関心もので乗り換え前のオデッセイの3000ccに比べてもレベルが上です。レザーシートも同乗者に好評で特に後部座席は高速道路ではゆっくり眠れるとのことです...

不満な点

左脚元が狭く感じるので、シフトレバーをインパネに移動するなりインパネスイッチを工夫するなどして左脚もとの空間を広くして欲しい。ミラー調整、サイドブラインドスイッチ等運転姿勢から前傾しないと届かない点やステ...

乗り心地

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コストパフォーマンスに優れた一台だと思い...

2005.10.14

総評

コストパフォーマンスに優れた一台だと思います。 プレセア1.5Lからの乗り換えです。同じ排気量とはとても思えない程の 差があります。静かで、広くてトルクフルです。デザインはあまり好きでは ありません...

満足している点

上下左右に広い室内。（特に後部座席の余裕はこのクラスのそれではない） 低中速でトルクフルで静かなエンジン。 高級感のあるドアの開閉音。（ボムッという感じ） アームレストに代表される内装の丁寧な仕上げ。

不満な点

戻りが悪く、９時１５分では握り難い（太い）ハンドル。 右左折時、歩行者が見えない程太いＡピラー。 ギャップを拾った時に室内に響き渡るゴンッという音。 簡単に取り外せるアンテナ。 狭い後方視界。

乗り心地

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1.8Ｇに決めたのは深い意味はなかったん...

2005.10.11

総評

1.8Ｇに決めたのは深い意味はなかったんですが、今はよかったなと思ってます。最高平均燃費が19.5Ｋです。（100km走行時） 不思議なくらい燃費いいですｗ まったり走る方にはお勧めです。

満足している点

内装がいいですね。おまけに広い後部座席。 静粛性も合格点です。アイドリングも静か！ コーナリングランプも使えるアイテムですね。 ＣＶＴの加速も満足。 燃費がすごいです。田舎道のおがげで、とにかくす...

不満な点

ナビ。 メーカオプションじゃないとバックカメラにサイドカメラ付かないって言われてＤＶＤナビに決定したんですが、操作性と性能は最悪。 おまけにカーウイングスってなによ・・・３年間無料ですって言われてもね...

乗り心地

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いまどきの車のすごさには浦島太郎状態です...

2005.10.10

総評

いまどきの車のすごさには浦島太郎状態です。マークⅡ(平成5年)からの乗換ですが、1500ccがこんなにも走るのかと正直驚きの連続です。子育てが終わり、家族全員普通自動車免許を取得し、みんなで乗れる車を探し...

満足している点

1500ccなのに実に良く走る。コンパクトカーなのにとんでもなく広い室内。前席のヘッドレストを取り外し最前列までスライドさせ、後席を最後尾までスライドさせた状態で前席のシートを倒すとワンルームが出来上がっ...

不満な点

中低速からの加速感に比べて0kmからの出足がイメージどおりに伸びない。これは不満というより、期待が大きすぎるために感じることだと思います。確かに前車に比べれば大きな振動を拾います。また、右折するとき柱で進...

乗り心地

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ティーダを候補に挙げている方は一度試乗さ...

2005.10.8

総評

ティーダを候補に挙げている方は一度試乗される事をオススメします。ここに書かれているもの以外でよい点や悪い点が見えてくると思いますので。 不満点を多く書きましたが参考までに。気にならない方もいると思います...

満足している点

インテリアの質感 エンジンの静粛性（3000回転まで） リアのデザイン 大きめのシート 後部座席の広さ（ほんとに広いです）

不満な点

納車から約半年(12000ｋｍ走行)ですが、天井のしみ、後部座席のきしみ、インテリキーのボタンの反応が鈍くなってきている、ハッチ部のグリス漏れなど不具合が多すぎる点 段差に弱くよくゆれる←これが一番気に...

乗り心地

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２Ｌ車からのダウンだったので、納車までは...

2005.9.28

総評

２Ｌ車からのダウンだったので、納車までは不安があったのですが、 いざ乗ってみると、前車よりも遥かに良く、今の車ってすごいなと 感じました。 先日都市部から山形まで行ったのですが、疲れ知らずで往復でき...

満足している点

純正エアロ、１６インチアルミ、グリルフィン、ＤＡＹＺグリルを 付けたので、外観は大満足の満点です。 エンジンがすごく良く、軽い吹け上がり、静粛性、パワーと、申し分なし。 高速で140km/h出しても...

不満な点

ちょっとゴツゴツ感がありますね、55の扁平タイヤだからしょうがない のかな？ Ｃピラーは、直線バック時は気にならないが、左にハンドルを切った 状態でバックすると、一番大事な所が見えずに怖いです。 ...

乗り心地

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1.5Lでは動力性に不安を感じたが、十分...

2005.9.15

総評

1.5Lでは動力性に不安を感じたが、十分である。価格を考えると、よくここまでできたなと感じる。

満足している点

室内の広さ、リアシートスライド等によるフレキシビリティーの高さ等、居住性を高めることでコンパクトカーでもここまで満足できるもだということが実感できた。丁寧な内装つくりも良い。

不満な点

後方視認性が悪い。

乗り心地

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新しい上質のコンパクトカーで売り出しているのだから、小ベンツ、小ＢＭＷ以上の乗り心地及び装備に、もう少し力を入れてほしかった。上記不満点が改善されれば

2005.9.8

総評

新しい上質のコンパクトカーで売り出しているのだから、小ベンツ、小ＢＭＷ以上の乗り心地及び装備に、もう少し力を入れてほしかった。上記不満点が改善されれば十分ヨーロッパ車に対抗できるのではないかと考え、マイナ...

満足している点

本皮とアルカンターラコンビシートの完成度はベスト。又、低反発ウレタンの座りごこちも良い。コンパクトカーでいながら落ち着いた高級感がある。 リアシートの240ｍｍスライドは非常に使い勝手が良い。居住性を重...

不満な点

サスペンションがイマイチ。細かいロードノイズを吸収出来ない。突き上げるような感じが伝わってくる。チッソ封入したが変わらず。ただのコンパクトカーとなってしまっている。 高速走行時、スタートダッシュでエンジ...

乗り心地

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息子も免許を持つようになって２年、二世代...

2005.9.3

総評

息子も免許を持つようになって２年、二世代がともに楽しんで使える車を探していたところ、このティーダに出会いました。広い年齢層に受け入れられそうなデザインですね。 1500ccとは思えないほどのゆとりと高級...

満足している点

音の静かさと、広い室内。ゆったりのんびり運転を楽しめる「安らぎ」みたいなものがあります。 後部座席のスライドで５人乗っても窮屈さを感じません。

不満な点

以前の車では感じられなかった地面の凹凸を感じます。特に後部座席で揺れが顕著に感じられ、タイヤ交換、空気圧の調整が必要かな、と。

乗り心地

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日産はコンパクトカーとして売っているが実際...

2005.9.1

総評

日産はコンパクトカーとして売っているが実際はハッチバック。ただのハッチバックではなく 存在感あるハッチバック。すばらしいハッチバック。燃費は田舎のエコランでいつでも16km越えます。乗り心地が改善されれば...

満足している点

二度目の投稿です。足回りのセッティングに関して 。峠の連続カーブでは思った以上に踏ん張り ハンドルも遊びが少なく ギアをスポーツモードにすると充分加速します。凄いと思う

不満な点

工事の埋め戻しの連続した道を走ると 非常に乗り心地が悪い。跳ねる。ノートはこうでは ないので 日産の技術の問題ではなくセッティングの問題。 コーナリングを重視しすぎたようで。モデルチェンジでおそらく 変え...

乗り心地

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改善すべき細かい点はいくつかあると思いますが、それは他の車でも必ずある事で、ティーダに限ってはそれを差し引いてもかなりお釣りがある素晴らしい車だと思い

2005.8.23

総評

改善すべき細かい点はいくつかあると思いますが、それは他の車でも必ずある事で、ティーダに限ってはそれを差し引いてもかなりお釣りがある素晴らしい車だと思います。 他メーカーに先駆けてこのクラスにこれだけ...

満足している点

何と言っても1500CCクラスでの室内の広さがトップクラスである事。 これは前後のゆとりだけでなく上方空間も含めての満足度です。 加えてシートの質感の良さと、後部座席にもスライドや分割リクライニン...

不満な点

不満というか改善出来るのなら改善して欲しいと思う箇所はいろいろあります。 まずフルオートエアコンのファンの音の大きさ。 温度差が大きいと音楽が聞き取れない程うるさいです。 それからハンドリン...

乗り心地

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1500クラスでこれだけの車内空間、質感で...

2005.8.23

総評

1500クラスでこれだけの車内空間、質感であることがこの車のウリ。ファミリー層にはいい車です。ちょっとおとなしすぎるところがたまに傷かな…。

満足している点

広い！特に後部シートを一番後ろまで下げると快適なことこの上ない。シートも乗り心地よくどこに乗っても不満はでないと思う。 高級感もなかなかでしっかり作れてるように感じる。

不満な点

たいていのユーザーがそれなりに歳のとった方である。やはりサニーの後継車という観念を植え付けられている気がする。 乗り心地重視だからスポーティさに欠ける。まぁそんなことは元からこの車のコンセプトから外れて...

乗り心地

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非常にコストパフォーマンスに優れたくるま...

2005.8.14

総評

非常にコストパフォーマンスに優れたくるまだと思います。 日産渾身の作ではないでしょうか？ 日産は高級感を売りにしており、確かにそう思うのですが、豪華というのではなく、日常的な高級感という感じです。 ...

満足している点

・1500ccとは思えないほどトルクがあり、乗りやすい点 ・室内空間が広く、リラックスして運転ができる点 ・人が触れるところがとにかく柔らかく作られてある点（特にシート、アームレスト） ・C-NOT...

不満な点

・ハンドリング 切りはじめが軽く、軽くあってほしいところで重い 試乗したとき一番違和感を覚えたところですが、いまは慣れた(？)ためあまり気にならなくなった ・サイドミラーが見づらい（あと2、3セ...

乗り心地

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総合的には良い車ですが、小さな惜しい箇所が...

2005.8.9

総評

総合的には良い車ですが、小さな惜しい箇所がたまにあります。永くつきあうには良さげな車と思います。 車ではありませんがディーラーの対応の悪さがありました。納車遅れや説明不足などなど。

満足している点

グリルを社外品にしたのが一番お気に入りです。見た感じががらっと変わりました。 Keiからの乗り換えなのでかもしれませんが室内が広く静かです。

不満な点

路面の振動を拾いやすいです。 AFTの反応がハンドルだという事、せめて方向指示機と連動するとよかったかな。バックでも反応するのはいただけない(｀･ω･´)

乗り心地

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真に乗り心地が優れ、しかし、サイズだけは...

2005.8.9

総評

真に乗り心地が優れ、しかし、サイズだけはコンパクトを求めたい、というユーザーは、完全に裏切られると思います。今のレベルは、こんなものなのでしょうか。

満足している点

◎リアシートの広さ、リクライニング。 ◎運転席パワーシート。 ◎アクティブAFS

不満な点

静粛性は確かに同等クラス（ボディの大きさ）に比べて高いと思いますが、1.8Lの他の車と比較すると、もっと乗り心地の良い車は他にもたくさんあり、特段に優れているとは思えません。 特に、ロードノイズ、突...

乗り心地

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装備・車室内の広さ・シートの質感・運転の...

2005.7.31

総評

装備・車室内の広さ・シートの質感・運転のしやすさ、どれも満足できる車です。コンパクトを超えているのではないかと思っています。 アクセラスポーツと検討しましたがティーダにして良かったと思っています。 長...

満足している点

日産セダンからの乗り換えです。 １．シートの質感及び座り心地がよい。（高速道路６００ｋｍ連続運転でも以前より疲れない） ２．街乗りでの静粛性が抜群によい。（定速走行は１０００回転位で走行） ３．街乗...

不満な点

１．峠の登りで高回転での引っ張りが弱い。 ２．峠の下りでエンジンブレーキがほとんどきかない。（ＣＶＴの特性？） ３．カップホルダが遠い（灰皿が遠すぎる） ４．リヤの視界が狭い。

乗り心地

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