日産 テラノ ユーザーレビュー・評価一覧

思い出の車

2017.1.25

総評

個性がある車で楽しかったです。

満足している点

マイナー車でしたが似た車は見た事がなく、駐車場で一目で分かりました。

不満な点

燃費（5km/リットル）

乗り心地

四駆ですからw

ホントに好きでないと乗れない車です

2014.9.1

総評

ホントに好きでないと乗れない車です

満足している点

丈夫なTD27ETI 基本設計はかなり古いけど、良く回るエンジン オールモード4×4の性能の良さ 今や絶滅状態のローレンジ付き

不満な点

この頃の日産の車は良く錆びる 電気系統はトヨタに比べると貧弱

乗り心地

-

小回りが効かず、狭い道を走るときは大変だが、乗りやすく、満足できる。友達からも結構人気がある！

2013.2.5

総評

小回りが効かず、狭い道を走るときは大変だが、乗りやすく、満足できる。友達からも結構人気がある！

満足している点

-

不満な点

横に揺れやすいから、運転しているときは大丈夫だが、乗せてる人が車酔いしやすい。 車体が大きいから小回りが効かない。

乗り心地

車高もそこそこ高く、排気量も3.3で加速も悪くない。とても乗りやすい。

維持費が安い4ナンバーに変更 平成２５年初レビューと思います。ヤフーオークションで格安購入～オーバーフェンダーを外し４ナンバー登録に変更して乗ってます

2013.1.26

総評

維持費が安い4ナンバーに変更 平成２５年初レビューと思います。ヤフーオークションで格安購入～オーバーフェンダーを外し４ナンバー登録に変更して乗ってます。ナロー（標準）ボディになり貧弱感はありますが、結構太...

満足している点

１　独特な角ばったスタイル～モデルチェンジしたＲ５０は×です ２　ディーゼルの燃費は７～８（市街地）高速走行７０～９０ｋｍで１１～１２までのびます。 　　タイヤサイズを変えても変わらない燃費215～265...

不満な点

特に見当たりませんが、ヘッドライトがとても暗い（ＨＩＤ装着予定）電気部分の老朽化があり、インパネ内部の玉切れ、半ドアスイッチの接触不良、ヘッドライトのカプラー不良、ドアミラー不動、ドアロックが時々変？ニッ...

乗り心地

-

広い荷室、意外に早いエンジン。雪道も安心な車高。いい感じです。あとはサビにもう少し強ければ最高だったけど。

2012.11.17

総評

広い荷室、意外に早いエンジン。雪道も安心な車高。いい感じです。あとはサビにもう少し強ければ最高だったけど。

満足している点

-

不満な点

なし

乗り心地

セダンなんかに比べたら、やはり揺すられ感が強い。ほどほど普通かも。

技術の日産 先の方が書かれている通りの長所・短所が、全くその通りなので、 あまり書く事がありませんが、トヨタと「ガチ」で勝負していた頃の 日産の自信作

2012.11.6

総評

技術の日産 先の方が書かれている通りの長所・短所が、全くその通りなので、 あまり書く事がありませんが、トヨタと「ガチ」で勝負していた頃の 日産の自信作、いや、まさに「技術の日産」時代の最高傑作の１台です。...

満足している点

角々したデザイン(これがカッコいいんです!) 前席もシートの座面が低くて、座椅子に座っているような快適さ。 ディーゼルエンジンはタイミングチェーンなので経済的。 十年以上、18万キロ以上、乗っても故障なし...

不満な点

サンルーフの車内側カバーの「カタカタ」と音が気になる事がある(取り付け方法の問題だろう) 屋根が高くて、広くて、数回しか洗車&ワックス掛けの経験なし(いつも洗車機) 上り坂では常に登坂車線。 アク...

乗り心地

-

天井が低い点などの使い勝手がイマイチなところがあるが、外装は特に気に入っている

2012.10.27

総評

天井が低い点などの使い勝手がイマイチなところがあるが、外装は特に気に入っている

満足している点

-

不満な点

天井の低さから来る積載量の低さ

乗り心地

オンロードが中心のため、それほど良くはない。しかし荒れた道でも安心。

あの頃は楽しかったな 初めて乗ったディーゼル車です。（中古で購入しました) 前車が車重1200kg　240PS（ＭＴ）だったのに対してテラノは2000

2012.1.3

総評

あの頃は楽しかったな 初めて乗ったディーゼル車です。（中古で購入しました) 前車が車重1200kg　240PS（ＭＴ）だったのに対してテラノは2000kg超で100PS（ＡＴ）・・・ その差は歴然でした(...

満足している点

・遅いけど必要にして十分だったパワー（平坦地限定・・・） ・燃料代安くなった。（前車がハイオクだったので・・・） ・格好がいい（と今でも思う） ・サーフとかと比べると重心が低くてコーナーが走りやすかった。...

不満な点

・なんといっても黒煙の凄さ！！ ・峠の上りのパワーの無さ。 ・ブレーキがちょっと弱いかも ・リヤのタイヤキャリアが固くて動かなくなる。 ・リヤバンパーのマフラー部が朽ち果てる（ほとんどの車がそうだった） ...

乗り心地

-

アメリカ生まれのデザイン 私のテラノは平成元年式R3M　ディーゼルターボ　3ドア　色はガンメタ。四駆ブームのはしりで、とにかくデザインに一目ぼれしまし

2011.8.17

総評

アメリカ生まれのデザイン 私のテラノは平成元年式R3M　ディーゼルターボ　3ドア　色はガンメタ。四駆ブームのはしりで、とにかくデザインに一目ぼれしました。アメリカ生まれのデザインで、特にドアの三角小窓や張...

満足している点

何といってもデザイン。三角小窓、フェンダーが秀逸でした。

不満な点

黒煙もくもくの非力なディーゼルエンジン。3リットルのガソリンエンジンもあったけど、懐が許さなかった。

乗り心地

-

２０万Ｋｍ走行、コストパフォーマンスに優れている

2011.4.7

総評

２０万Ｋｍ走行、コストパフォーマンスに優れている

満足している点

トルクがあり低速から１００Km/Hの走行性能に満足

不満な点

補修用パーツに欠品がある

乗り心地

-

ライフスタイルの変更にて購入。スノボ、釣り、キャンプなど遊びに行くには心強い愛車でした。走行距離も１３万㌔を突破しましたがまだまだ現役でした。バブル時

2011.3.20

総評

ライフスタイルの変更にて購入。スノボ、釣り、キャンプなど遊びに行くには心強い愛車でした。走行距離も１３万㌔を突破しましたがまだまだ現役でした。バブル時代の車だからでしょうか、贅沢に「鉄」をつかっていて軋み...

満足している点

どこでも走れる パワーに余裕がある 見晴らしが良い

不満な点

燃費が悪い 維持費がかかる

乗り心地

-

記憶に残る車です バブル最中の時に買い、13年11万キロ乗りました。ジーゼル規制で車検の 切れる日の最後まで乗りかなしい別れをしました。 オーバーフェ

2011.3.11

総評

記憶に残る車です バブル最中の時に買い、13年11万キロ乗りました。ジーゼル規制で車検の 切れる日の最後まで乗りかなしい別れをしました。 オーバーフェンダーにブルーの四角い車体がかっこいい車でした。 不思...

満足している点

やはりＲＶはジーゼルが似合います。 数値的にはたいしことはないのですが低速トルクのあるジーゼルを マニュアルで引っ張るのは快感でした。 最低地上高の数値はともかく下をのぞけば底をのぞけるほど高い フロアは...

不満な点

やはりうるさいこと乗り心地の悪さには閉口しました。 トラックベースのシャーシは信頼性はあっても、現在 の車のレベルとは比較になりません。 わたしは全体の７割が高速道路使用でしたのでなおさら です。 どんな...

乗り心地

-

評価できる数少ない日産車 99年式で生産終了。 仕事で一番乗った車。 当時ランクルなど手がでずらい人にはお勧めだった。

2011.1.12

総評

評価できる数少ない日産車 99年式で生産終了。 仕事で一番乗った車。 当時ランクルなど手がでずらい人にはお勧めだった。

満足している点

170PSのV6SOHCであるが良く回りパワー感もある ハンドリングも良くアンダーぎみだが気にならず 足回りも硬いセッティングは正解でオンオフとわず良い。 ボディ剛性も強く今でも通用する

不満な点

ガソリン車はフルタイム4WDしか選択できなかった。 ライトが暗い。 仕事で使ってて気になってなかったが 燃費が悪い 現代となっては古臭いが 全体的に錆がでやすかった。

乗り心地

-

走行性能と運転のしやすさ等満足していますが、平均燃費が７キロ程度で、噴射ポンプの修理代の高さ・耐久性は不安ですけど！好きで乗ってます（笑）

2010.11.21

総評

走行性能と運転のしやすさ等満足していますが、平均燃費が７キロ程度で、噴射ポンプの修理代の高さ・耐久性は不安ですけど！好きで乗ってます（笑）

満足している点

デザインと走行性能が、今でも気にいっています。ディーゼルでも結構走りますしね。

不満な点

唯一の不満は、５万キロ後半でパワーが出なくなり黒鉛が出て、燃料噴射ポンプを交換（この時はメーカークレーム交換で無料）でしたが、現在また、この時の症状が出ています！現在の走行距離は８万９千キロ程度なのに；や...

乗り心地

-

WBYD-21 テラノ４Dr2.7ターボR3M 要するに前期型のテラノのTD27ターボディーゼルのR3M、平成3年式5MTに都合16年乗りました。購入

2010.7.23

総評

WBYD-21 テラノ４Dr2.7ターボR3M 要するに前期型のテラノのTD27ターボディーゼルのR3M、平成3年式5MTに都合16年乗りました。購入時は4WDブーム真っ最中で中古車も異常な高値。まだ子供...

満足している点

・当時はOHVディーゼルの100PSとしてはスムーズで扱いやすいディーゼルターボ ・4WDとしての性能はまずまずだったと思います（自分はハードなオフ走行はしていませんが） ・US日産デザインは、四角張った...

不満な点

・年式のせいも有りますが、加速時のケムリは結構でました。もっともブーストコンペンセイタを交換していましたから、ノーマルとは言えませんね・・ ・年式から、ドア内部は空洞で、サイドインパクトビーム装着前。ドア...

乗り心地

-

スタイルに惚れて購入したが、 V63000にかかわらず、走らない、トルクがない、運転してて楽しくないでいいとこなし。 次から次へと故障発生で良い思

2010.3.29

総評

スタイルに惚れて購入したが、 V63000にかかわらず、走らない、トルクがない、運転してて楽しくないでいいとこなし。 次から次へと故障発生で良い思いではない、 買い替えサイクルの一番短いクルマ。 ...

満足している点

スタイル。 当時V6の３リッターに乗っている人はホントいなかった。

不満な点

新車購入にかかわらず、電装系が次々とコワレた。

乗り心地

-

見た目は今でも好きです 10年ほど前にH5年式を購入しました。 6年ほど乗りましたが流石にあちこちガタが来たので手放しました。サーフに完敗したようです

2010.3.9

総評

見た目は今でも好きです 10年ほど前にH5年式を購入しました。 6年ほど乗りましたが流石にあちこちガタが来たので手放しました。サーフに完敗したようですが装甲車みたいなデザインは今でも気に入っています。

満足している点

独特のデザインが気にって購入しました。これがサーフに負けた一因なのでしょうが… ちょっとやそっとの悪路なら4駆にしなくても、アクセルを踏まなくてもぐいぐい進みます。ワイドトレッドのタイヤと粘りの有るディー...

不満な点

やはり昔のディーゼルエンジンなので遅くてうるさいです。 大きさの割りに荷物の積載能力は今一つでした。 エンジンは頑丈だけどミッションはそうでも無かった。ATがたまにシフトアップしなくなるトラブルが…手放す...

乗り心地

-

会社の車がテラノでした。 会社で悪路に強い、私専用に購入して頂いた車が「テラノ・３，０ディーゼルターボ」でした。私の住む地域は豪雪地帯と言う訳では有り

2010.2.13

総評

会社の車がテラノでした。 会社で悪路に強い、私専用に購入して頂いた車が「テラノ・３，０ディーゼルターボ」でした。私の住む地域は豪雪地帯と言う訳では有りませんが、今年の長期予報では雪が少ないと言ってましたが...

満足している点

１、此れは静粛性に突きます。ディーゼルへの偏見が無くなりそうです。 ２、カタログ値１７０馬力は伊達ではないです。中間加速が特に良いです。 ３、シートがあのレ○ロよりも良いかも（笑）永く座って居ると腰が痛く...

不満な点

１、燃費は３０００ｃｃのターボという事を差し引いても「悪い」と思います。平均して６～７ｋｍと言ったところでしょうか。車重が２ｔ近いので２WDで走行しても殆ど変化は有りません。 ２、運転席ドアに付いているガ...

乗り心地

-

四駆ブームの中 95年に2年落ちを220万で購入。180SXからの乗り換えでした。四駆ブームの中、サーフとパジェロには人気、売り上げでは完敗でしたが、

2010.2.10

総評

四駆ブームの中 95年に2年落ちを220万で購入。180SXからの乗り換えでした。四駆ブームの中、サーフとパジェロには人気、売り上げでは完敗でしたが、アメリカンな外装？で、骨があり、硬派なイメージでした（...

満足している点

アメリカンチックな外観 フロントは大した事ないが、リヤサスが良く伸び、悪路走破性が高かった 当時は軽油が安かったから経済的だった

不満な点

エンジンうるさい 遅い　 不人気車ゆえ、パーツが少ない

乗り心地

-

初ディーゼル・初４WD セカンドカーとして2年間所有しました。初のディーゼル車で、初の４WDでしたので、所有期間は 短かったですが思い出深い1台です。

2010.2.4

総評

初ディーゼル・初４WD セカンドカーとして2年間所有しました。初のディーゼル車で、初の４WDでしたので、所有期間は 短かったですが思い出深い1台です。トヨタのプラド、いすゞのビッグホーン、三菱パジェロを含...

満足している点

・走行面での不満は全くなし（走る、曲がる、止まるの基本性能高い） ・街乗り、高速道路、舗装路、悪路、雪道、大雨・・・何でもOK ・２駆、オート、ロックモードの切り替えがシンプル（オールモード４×４の性能は...

不満な点

・内装デザイン、質感共に他の候補車の中で最低（1位プラド、2位パジェロ、3位ビッグホーン） ・エンジン音が大きく深夜の帰宅時は近隣に気を使う（今のディーゼルは静かなのかな？）

乗り心地

-