日産 テラノ 「記憶に残る車です バブル最中の時に買い、13年11万キロ乗りました。ジーゼル規制で車検の 切れる日の最後まで乗りかなしい別れをしました。 オーバーフェ」のユーザーレビュー

記憶に残る車です バブル最中の時に買い、13年11万キロ乗りました。ジーゼル規制で車検の 切れる日の最後まで乗りかなしい別れをしました。 オーバーフェ

2011.3.11

総評

記憶に残る車です
バブル最中の時に買い、13年11万キロ乗りました。ジーゼル規制で車検の
切れる日の最後まで乗りかなしい別れをしました。
オーバーフェンダーにブルーの四角い車体がかっこいい車でした。
不思議なことにＶ6のガソリン車の方が10万近く高かったのでジーゼルを
買いました。またその後のマイチェンではＡＴ車のみに高性能エンジンが
搭載されました。
ガソリン車を買っていれば今でも乗っていたかも知れません。

満足している点

やはりＲＶはジーゼルが似合います。
数値的にはたいしことはないのですが低速トルクのあるジーゼルを
マニュアルで引っ張るのは快感でした。
最低地上高の数値はともかく下をのぞけば底をのぞけるほど高い
フロアは林道や深雪を走る時に安心でした。
今では考えられない５ナンバーサイズのボデイにフェンダーのみ
張り出したボデイは見切りも良く運転しやすかった。
現在乗っているパジェロでは林道に行くことに躊躇します。
ＪＥＥＰがラングラーのみ人気があるのはそんなこともあるので
しょう。

不満な点

やはりうるさいこと乗り心地の悪さには閉口しました。
トラックベースのシャーシは信頼性はあっても、現在
の車のレベルとは比較になりません。
わたしは全体の７割が高速道路使用でしたのでなおさら
です。
どんなにおとなしく走っても１０キロの燃費は不満です。
回転半径が６メートルあり、切り返すことが多かった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験