日産 サニー のみんなの質問

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MTってどうして左上が1stなんですか。ハイスピードドライブが好きな人は理解できると思いますけど左上がRで左下が1stのほうがだんぜん運転しやすいのに。
1stは発進時のみで走行中にはシフトしない。

2nd3rdが直線になっていたほうが操作しやすいでしょ。
と提言したら「慣れない人が間違ってRに入れると危ないからです」という意見が押し寄せるかもしれませんがいまどきそんな甘ちゃんはMTなど乗らないのでそんな心配はないと思いますけど。
みなさんはやっぱり左上が1stのほうがいいですか。
6速MTでRにシフトしたらブザーが鳴って驚いたことがあります。
R警告するなんて★スパルタンモデルだと思ったら内容はこんなお子様仕様なのかとびっくりしましたよ。

補足

このカテの投稿者のほとんどが中学生とトラック運転手であることがわかった点だけは収穫でした。 要はMTの乗用車でハイスピードドライブをやったことがないことが明らかなれんちゅうだけだからです。 回答はゲームの経験と想像から考えたものですね。

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ベストアンサーに選ばれた回答

どうして？という質問なので考えました。

大昔は２速なんてもあり、時を経て３速になり
４速になりと段数も増えました。

５速が当たり前という認識の人は不自然に感じる
かも知れませんが、１速からローって呼んでみて下さい。

ロー・セカンド・サード・トップです。
近代車の基本は４速で、５速になるとオーバートップ
という呼び名になります。

４速ですとちょうどＨ型になります。
(バックはＨのどこか外に配置となります)

Ｈが基本にあるので５速は付け足した状態なのです。

まあ日本車でもサニーのＧＸ－５はレーシングパターン
と呼ばれ有名ですが、2速３速が直線状です。
外車の古いものでもあります。

ちなみに、バックがプッシュもしくはプルして１速の位置
とか５速の位置とかも外車は多いです。

その他の回答 （12件）

  • 左下の方がいいならトラックでも乗ってろ！
    そもそも２→３が直線になれば３→4は段付きになる
    から同じ事だろ。
    お前は発進以外は2速と3速しか使わないのか？

  • 2tトラックとかだとローバックですからね

    それに慣れちゃったから、軽トラや普通のMT車に乗ると、3速発進してしまう時がある

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