日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)
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- 中古車本体価格
-
415.0 万円 〜 7700.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
499.8 万円 〜 630.0 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 3.4
- 燃費
- 2.5
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 3.0
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
akadaneさん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1989年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.3.20
- 総評
-
こんな面白い車はもう二度と出てこないと思います
- 満足している点
-
手をかければかけるほど速く・曲がり・止まるようになる. ほんと飽きない車です.
- 不満な点
- いかんせん古い車ですので, 部品供給が・・・製廃だらけ, あっても高騰
- 乗り心地
- サスを柔らかめ(フロント4k, リア5kくらい？)にしているので, かなり良いです.
-
★stream★さん
グレード：Vスペック(MT_2.6) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.3.16
- 総評
- やはり今でも人気が高い３４ＧＴ－Ｒ🚙 この時売ってなかったら今でも乗ってたかもしれませんね❕❕ 売却立ち合いで涙したほど惚れてましたから( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
- 満足している点
-
なんと言っても当時Ｒ３４が出て最強って文字がが頭から離れない。
かっこいい♡
音もいい♡
ドリフト出来る♡
まあ、ドリフトと同じで操る楽しさが凄いある♡
- 不満な点
- 当時としてはかなりデカくてとにかく運転しにくかったｗ わたくしはチビですしね💦
- 乗り心地
- 固い！ なんと言ってもノーマルでもごつごつでした。 車高下げてさらにごつごつだったかなｗｗｗ 当時１９歳ですから固い＝スポーツカーみたいな考えでしたねｗｗｗ
-
OYAKATAさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.3.5
- 総評
- 第二世代GT-Rの中で一番カスタマイズしやすい。乗るのならこれでしょう。
- 満足している点
- 第二世代GT-Rで一番エアロの似合うエクステリア。 規制緩和の恩恵を一番受けた時期に登場したので、色々なカスタマイズが可能だった。
- 不満な点
- ボディの大型化は構わないが、剛性が低い。 500馬力を超えてくるとよじれるのがわかってしまう。 耐久性のないトランスミッション。 R32よりも高性能なのに出来が悪い車とみられること。
- 乗り心地
- -
-
satoshi.exeさん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1989年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.3.4
- 総評
- 中身は元々グループAで勝つためのクルマなので、運動性能は現行車と比べても遜色ないレベルです。低回転のトルク不足が顕著ですが、そのぶん上まで回したときの高揚感を強く感じれます。良くも悪くもレース志向です。...
- 満足している点
- エンジンの伸び・レスポンスが最高です。昔ながらの機械式スロットルで、しかも6連なので踏んだらスッと反応します。電子スロットルではなかなかこうは行きません。そして、踏んでいけば息切れせずに7500rpmま...
- 不満な点
- 設計が古いので仕方ないですが、ガラスがUVカットではないので、青空駐車の場合、紫外線で内装がかなり痛みます。そして、ダッシュボードの「浮き」が発生してしまいます。 それから、当時の法規制で仕方なかっ...
- 乗り心地
- -
-
421kenさん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1989年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.2.26
- 総評
- 代わりの無い車ですからね。 もう、良いとか悪いとかの話じゃないんです。 ま、真面目な話をすると、ライトチューンで大人しく乗るか、弱い所を全て対策してやるかの2択の車ですね。 たぶん、物凄く金をか...
- 満足している点
- トルク無い、フロント重過ぎ、ブレーキ弱過ぎ、電子制御荒過ぎ等、流石に設計の古さが目立ちます。 下手にいじったらすぐ壊れるし。 でも、良いんです。 だってGT-Rだもの。
- 不満な点
- 沢山ありますが、関係ありません。 だってGT-Rだもの。
- 乗り心地
- -
-
NanaR325さん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1989年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.1.13
- 総評
- 性能から考えればすべてにおいて妥当だと思いますが。世間一般の普通車という認識から考えれば高いですよ。こだわりのある方以外にはあまりおすすめはしてません。
- 満足している点
- 思い通りに走れる走行性能
- 不満な点
- 維持費が相応にかかります。 自分で整備できないなら、さらに相応のお財布が必要になるかと思います。 ・自動車税は現在6万ほど ・各種オイルも多様にあって量も入ります。（Egオイルだと4.5L） ...
- 乗り心地
- ちゃんと路面をとらえて走る感覚があるので乗り心地は良いと思いますが、世間一般の解釈とは違うと思います。
-
ゼルクラントさん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1995年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.8.29
- 総評
- 時計に例えると、時間を測るということについては国産のカシオやセイコーの方が優秀でしょうが、なぜか人々はロレックスなどに惹かれる。この車にはそんな魔力があるような気がしています。この車に出会ってから、10年...
- 満足している点
- 走行フィール。絶対値でいえばこの車より優れた車はいくらでもあるでしょうが、この車よりも運転しててフィーリングのいい車にはめぐり合ってはいません。
- 不満な点
- 維持費が高い。部品の高騰（泣）と税金（怒）。あと、次の乗換先が見つからない(笑)
- 乗り心地
- 乗り心地は、一般的には悪いと思います。が、その後はサスペンションの選び方やブッシュの状態によって千差万別です。
-
Yumeさん
グレード：GT-R_M・SPEC(MT) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.6.16
- 総評
- 何だかんだで好きな人が乗る車だと思います。気を使う事も多いし、ガソリンや税金等でお金かかりますが、この車に乗れるという喜びが一番です！ すすめられて乗る車ではないです。
- 満足している点
- 所有する喜び。これに尽きます。オーディオレスでエンジン音だけで満足して走れる車は最高です！
- 不満な点
- 故障や燃費はほとんど気にならないですが、やはり盗難ですね。保険に入っておく事はほぼ前提でしょうか。盗難対策や周辺の環境等に最も気を使うと思います。
- 乗り心地
- ノーマルは固いみたいですが、M specのため、ノーマルは分かりません。M spec 純正サスは柔らかいと聞いていましたが、個人的には固いです。路面の凸凹もドカンと響きます。年数経ってしまっているせいでし...
-
yota-Rさん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1996年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2015.12.4
- 総評
- ターボパワーの盛り上がりと中・高回転域の爆発的なパワーが印象的でした。今思うと、アクセルレスポンスはかなり鈍かったように思います。良くも悪くも長所と短所がはっきりしていました。 さすがに一昔前のクル...
- 満足している点
- 圧倒的なパワー ４駆ゆえのトラクション性能
- 不満な点
- チューニングと引き替えに、日常での使い勝手や信頼性がやや落ちてしましました。ブーストアップ程度にとどめておくのがベストかな、というのが乗り終えての感想です。
- 乗り心地
- 最初から車高調が入っていたため、ノーマルはよくわかりません。最後に入れたオーリンズは、乗り心地と操作性がよくバランスされていたように思います。内装はチープですが、あの時代の国産車は仕方ないでしょう。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R_Vスペック(MT_2.6) 1994年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
BNR32は名車です。手放す気にはなりません。 家族都合で将来は別の車も所有するかもしれませんが。
2014.11.2
- 総評
- BNR32は名車です。手放す気にはなりません。 家族都合で将来は別の車も所有するかもしれませんが。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 年式的にコンディション維持が大変です。
- 乗り心地
- APEX車高調ですが、街乗りは不満ありませんが、家族からは不満が出ています。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1990年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
スポーツ走行前提に考えるのであれば秀逸な車だと思います。 ある程度ほかの車を乗ってから乗り換えるなら良さも悪さも出てくると思いますが、全体的なバラ
2014.10.14
- 総評
- スポーツ走行前提に考えるのであれば秀逸な車だと思います。 ある程度ほかの車を乗ってから乗り換えるなら良さも悪さも出てくると思いますが、全体的なバランスは良いと思います。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 車重が重たい。 燃費が良くない。 メンテナンス費用が高い。
- 乗り心地
- 峠道には向いてない足回りの硬さ及び車重。高速道路走行では良い。きれいな路面ならば良い車です。 そもそもスポーツカーに乗り心地と速さは両立が難しいと思います。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1992年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
今の車にはない良さが満載のこの車が非常に気に入っており、乗り換えの候補を探すことが出来ないです。 ランクルのように復刻されたら、即買いします。
2014.10.8
- 総評
- 今の車にはない良さが満載のこの車が非常に気に入っており、乗り換えの候補を探すことが出来ないです。 ランクルのように復刻されたら、即買いします。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 部品の入手が困難になってきたことくらいです。
- 乗り心地
- オーリンズの足回りにしてからは、ずい分良くなり普段の使い勝手も良いです。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R(MT) 2000年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
総合すると不満な点が多少あるが満点で。個人的には他の車にはないオーラを持っていると思います。
2014.9.14
- 総評
- 総合すると不満な点が多少あるが満点で。個人的には他の車にはないオーラを持っていると思います。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ないがあげるとすれば部品代の高さと生産が終了する怖さ。
- 乗り心地
- サスが硬いので人からは乗り心地が悪いとよく言われています。もちろん個人的には気にしていません。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Vスペック(MT_2.6) 1999年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
マイナス点はたくさんあります。でも、10点以外の評価はあり得ない車です。
2014.9.5
- 総評
- マイナス点はたくさんあります。でも、10点以外の評価はあり得ない車です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 唯一不満な点は、この車を手放せないこと
- 乗り心地
- 運転を楽しむなら間違いなく10、快適とは感じないが、快感は感じる。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
買って後悔なく非常に満足している。 一生乗り続けるつもりで将来は息子にキーを渡すつもり
2014.8.3
- 総評
- 買って後悔なく非常に満足している。 一生乗り続けるつもりで将来は息子にキーを渡すつもり
- 満足している点
- -
- 不満な点
- バッテリー容量が小さい。
- 乗り心地
- 跳ねるといわれるが、このくらいでちょうどいいと思う。 快適な乗り心地は望んでいない
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1997年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
人を乗せて走るのに最適な広さがあるにも関わらず、十分な走行性能があるところが良い。
2014.7.13
- 総評
- 人を乗せて走るのに最適な広さがあるにも関わらず、十分な走行性能があるところが良い。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 32Rよりでかい
- 乗り心地
- 現在オーリンズのCリング車高調が付いていますが、乗り心地も硬すぎずいい感じです。ただし安定性の面で不安要素があるため、交換をしたい。
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R_V・SPEC_II(MT) 2001年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
次なる欲しい車が現れても前回売却して後悔したので売却せずに買うことになるだろう
2014.6.26
- 総評
- 次なる欲しい車が現れても前回売却して後悔したので売却せずに買うことになるだろう
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 部品が高騰してきている気がする
- 乗り心地
- 足廻りが硬く乗り心地は決して良くはないがたまに使用するのでそれがまた良し
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
不満な点は走りに関してはありません。ないそうをもっとかっこよくしていきたいです。 ３５GTR
2014.6.16
- 総評
- 不満な点は走りに関してはありません。ないそうをもっとかっこよくしていきたいです。 ３５GTR
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 車高が低いので段差や駐車場には気を使います。 ３５GTR
- 乗り心地
- 20インチタイヤはどうかなと思いましたが、走りにふさわしい乗り心地です。 ３５GTR
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1992年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
誰にも譲ることの出来ない唯一の存在、生涯の相棒です。こんなに良い車は二度と世に生まれないだろう。
2014.6.13
- 総評
- 誰にも譲ることの出来ない唯一の存在、生涯の相棒です。こんなに良い車は二度と世に生まれないだろう。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- なし。
- 乗り心地
- 社外車庫調が入っているのでノーマルの評価ができないが、ボディーのねじれが程よくできる車なので、そこそこの運転でも何の不安もなくドライブできる。ボディーが弱いわけではなく一般道路を走る分には２０年たったいま...
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-R(MT_2.6) 1994年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
日本を代表する ピュアスポーツカー、そして、少し頑張れば購入可能な価格がありがたい
2014.5.19
- 総評
- 日本を代表する ピュアスポーツカー、そして、少し頑張れば購入可能な価格がありがたい
- 満足している点
- -
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- 車の性格上、乗り心地をどうのこうの言ってはダメ、コーナを曲がるにはとても良い足回り
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