日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ ユーザーレビュー・評価一覧 (17ページ)

スポーツカーとしては最高だと思います。 趣味用の車として買うのがおススメです。

2011.3.17

総評

スポーツカーとしては最高だと思います。 趣味用の車として買うのがおススメです。

満足している点

高速での安定性がずば抜けて良いです。

不満な点

乗り心地が悪く、腰が痛くなります。 街乗りだと、燃費が良くないです…。

乗り心地

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良い車ですし、あきないです。 ただし、古くなってきたので 故障が多くなってきました。

2011.3.1

総評

良い車ですし、あきないです。 ただし、古くなってきたので 故障が多くなってきました。

満足している点

楽しい車です。 何といってもパワフルです。 大人4人が十分乗れます。

不満な点

インテリアはしょぼい。

乗り心地

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冷静に。 3年間だけ乗りました。 最後のGT-Rとかよく言われるけど、 低速、低回転ではえっ？おそ！と声でてしまうほど遅い。馬力感も全くなし。しかも重

2011.2.25

総評

冷静に。 3年間だけ乗りました。 最後のGT-Rとかよく言われるけど、 低速、低回転ではえっ？おそ！と声でてしまうほど遅い。馬力感も全くなし。しかも重い。 実際、おっ、これだ、これだ、これがGT-Rか！と...

満足している点

直６のフィーリング。 ただし、下はスカスカ遅い。 パーツが多い。

不満な点

ブレーキ。この車で（6000回点以上）このブレーキは×です。 ちょっといいパッドに買えて何とかOKのレベル。 保険が未だに高い。 通販型の保険では車両保険に入れない。 高速の轍でハンドルかなり取られます。...

乗り心地

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最後のスカイラインGT-R 家族が保有しておりましたので、何度か運転する機会に恵まれました。現行のV6ｴﾝｼﾞﾝのGT-Rは確かに歴代最速かもしれませ

2011.2.23

総評

最後のスカイラインGT-R 家族が保有しておりましたので、何度か運転する機会に恵まれました。現行のV6ｴﾝｼﾞﾝのGT-Rは確かに歴代最速かもしれませんが、価格もｽｰﾊﾟｰなｽｰﾊﾟｰｶｰになった感じがし...

満足している点

1.GT-Rであること ｽﾎﾟｰﾂｶｰにはｽﾄｰﾘｰやﾌﾞﾗﾝﾄﾞが必要で、日本ﾌﾞﾗﾝﾄﾞでそれを語ることのできる数少ないｽﾎﾟｰﾂｶｰがGT-Rだと思います。 2.ﾎﾞﾃﾞｨ剛性・ﾘﾆｱﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸ...

不満な点

ありません。私見ですがｽﾎﾟｰﾂｶｰはそもそも室内空間だとか、燃費だとか、維持費だとかいろいろなことに窮屈さがあるもののそれを超越する持っていての満足感、眺めての満足感、走らせての満足感があるものだと思っ...

乗り心地

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あこがれの車 ２０年前の新車発表時に欲しくてたまらなかった車です。日常生活に追われているうちに忘れていたんですが、昨年秋に当時を思いだして衝動買いして

2011.2.15

総評

あこがれの車 ２０年前の新車発表時に欲しくてたまらなかった車です。日常生活に追われているうちに忘れていたんですが、昨年秋に当時を思いだして衝動買いしてしまいました。 主要部分を修理交換して、最近ようやく本...

満足している点

・高性能を形で表したような外観。 ・機能的で個性的な内装 ・自然で感じないけど、多分通常走行時でもアシストしているアテーサE-TS ・廻すほどパワー感が出てくるＲＢ２６ＤＥＴＴ ・補修部品の納期が早い

不満な点

・ドアの建てつけが弱い ・電装品が壊れやすい ・トランクや下周りがサビやすい ・年式だけで考えれば中古価格が割高

乗り心地

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スカライン　GT-R 最後のスカイラインとしては最後のＧＴ－Ｒ 最後の直６搭載のＧＴ－Ｒ 最後のＨパターンのＧＴ－Ｒ 第２世代　ＧＴ－Ｒ最強スペック　

2010.12.29

総評

スカライン　GT-R 最後のスカイラインとしては最後のＧＴ－Ｒ 最後の直６搭載のＧＴ－Ｒ 最後のＨパターンのＧＴ－Ｒ 第２世代　ＧＴ－Ｒ最強スペック　Ｒ３４ＧＴ－Ｒは最高です。

満足している点

憧れのＲエンブレム！ Ｒ３５が進化を続けるなか、色褪せない性能・スタイル！！ Ｒ３４は最高のＧＴ－Ｒです！！ 車は、ドライバー操って何ぼでしょう！！

不満な点

トラブルが起きると修理費用が嵩む。 回し過ぎると燃費すごーく悪い。

乗り心地

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好きだから満足

2010.12.5

総評

好きだから満足

満足している点

Rが好きで幸せ

不満な点

軽い足でなくなる(笑)

乗り心地

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ＧＴＲという名前は伊達じゃないと思いました。 やばてぃー

2010.11.24

総評

ＧＴＲという名前は伊達じゃないと思いました。 やばてぃー

満足している点

速いですよ、なんといっても。 今日では280馬力と決して高い数値ではないけど、実際に運転しているとそれ以上の速さを体感できますよ。

不満な点

クーラーは効かないですね、飾りです。

乗り心地

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所有するにあたりいろいろな面でお金がかかるので乗る人を選びます。 ただそれだけの価値があるので苦にはなりません。 走行面では街乗りは3速で十分です

2010.11.23

総評

所有するにあたりいろいろな面でお金がかかるので乗る人を選びます。 ただそれだけの価値があるので苦にはなりません。 走行面では街乗りは3速で十分です。6速はいつ使うんだろうって感じのギア比です。 好き...

満足している点

購入して2ヶ月間乗った感想です。 ・圧倒的な加速感 ・MFD ・所有している満足感

不満な点

購入前からわかっていたことではありますが ・値落ちしていないこと(8年落ちなのにこの価格か？って思いました) ・任意保険料が高い ・バッテリー容量が小さすぎ(すぐあがります)

乗り心地

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憧れのＧＴ－Ｒに乗れた喜びは今でも覚えています。

2010.11.19

総評

憧れのＧＴ－Ｒに乗れた喜びは今でも覚えています。

満足している点

なんぴとたりとも寄せ付けないロケットスタート。注目されて気持ちがよい。ＧＴ－Ｒを所有している満足感。

不満な点

自分のパワーを受け止められないブレーキと足回り。特にブレーキの効きの悪さにはヒヤリとした経験が多数あった。燃費の悪さには困った・・・満タンハイオク入れてもすぐにガス欠。

乗り心地

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日本を代表する車の1つですから､是非1度は乗っていただきたい車だと思います｡ 現代の車では味わえないものが沢山ありますからね 参考までに､私が乗

2010.11.6

総評

日本を代表する車の1つですから､是非1度は乗っていただきたい車だと思います｡ 現代の車では味わえないものが沢山ありますからね 参考までに､私が乗ったのはR32の後期型で友達の所有車です

満足している点

なんと言ってもｽﾋﾟｰﾄﾞ感&所有感が味わえる車だと思います 快適性･装備などはやはり年式相応ですが､重たい車体が加速を始め､ｼｰﾄに体が押し付けられる感覚はｴｺｶｰﾌﾞｰﾑなど忘れてしまいそ...

不満な点

純正ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの素材が剥がれやすいのと､ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞの経年化＋熱による｢浮き｣です

乗り心地

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これが最後のＧＴーＲ このクルマをリアルで見ていない社員で無いと現行のＧＴ－Ｒは本気で勧められない。 現行のＧＴ－Ｒには無い覇気を持つ車だと思います。

2010.10.26

総評

これが最後のＧＴーＲ このクルマをリアルで見ていない社員で無いと現行のＧＴ－Ｒは本気で勧められない。 現行のＧＴ－Ｒには無い覇気を持つ車だと思います。現行のＧＴ－Ｒは誰が使っても強力な鉄砲なら、３４型は使...

満足している点

運転が面白い。 威圧感は現行を大差で凌駕する。 駄目出しをし尽くした９０１系シャーシの完成系。 現在、最後の直６系ＧＴ－Ｒ。

不満な点

盗難車に殿堂入り。 国産でパワー志向なクルマだと次に乗る車がリアルに無い。

乗り心地

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スピードや安定性がよいので、我が家ではスポーツカーではなく、ツーリングカー扱いになっています。ガソリン代や維持費は、痛いけれど・・・。

2010.10.25

総評

スピードや安定性がよいので、我が家ではスポーツカーではなく、ツーリングカー扱いになっています。ガソリン代や維持費は、痛いけれど・・・。

満足している点

強風が吹いていても、まったく分からないぐらいの安定性。(向かい風のときに、すこし抵抗があるくらい？)

不満な点

燃費が良くない。(当然か。)タンクが倍あれば、頻回に給油しなくてもよくなるのに・・・。

乗り心地

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『この国にはＧＴ－Ｒがあることを誇りたい』 でしたっけ？？ モデル問わずまさしくその通りだと思います！！

2010.9.12

総評

『この国にはＧＴ－Ｒがあることを誇りたい』 でしたっけ？？ モデル問わずまさしくその通りだと思います！！

満足している点

書ききれないくらい色々ありますが、なんといっても所有している喜びが一番です！

不満な点

後期になってコストカット感があるような・・・

乗り心地

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初期型から既に20年を経過し、今となっては、ノーマルのままでは、速さでは、ランエボやインプレッサに遠く及びません。 故障もするし、バブリーな造りな分

2010.9.3

総評

初期型から既に20年を経過し、今となっては、ノーマルのままでは、速さでは、ランエボやインプレッサに遠く及びません。 故障もするし、バブリーな造りな分、故障すると高くつきます。 ただ、それをもっても余り...

満足している点

ボディサイズ、スタイル、走行性能、どれも満足

不満な点

初期型から既に20年を経過してどんどん部品が製廃になっている事。値段が上がるのは仕方ないが、何とか作り続けて欲しい。

乗り心地

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ＢＮＲ３４＾＾ ＭＣ前のＶスペック乗ってます。ニスモパーツで固めています。カッコいいですねぇ～

2010.8.21

総評

ＢＮＲ３４＾＾ ＭＣ前のＶスペック乗ってます。ニスモパーツで固めています。カッコいいですねぇ～

満足している点

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不満な点

バッテリーの交換がちょっと面倒なところと、ジャッキアップも大変かな～

乗り心地

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タービンの音が楽しい

2010.8.11

総評

タービンの音が楽しい

満足している点

エンジンが高出力を発生する

不満な点

車重が重い

乗り心地

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時代に逆らってるきもしますが…やはりもうこ...

2010.8.2

総評

時代に逆らってるきもしますが…やはりもうこのような車は出ないと思うし、本当に程度の良いものが無くなって来ているのは、分かってましたが、今しか無いと思い程度の良いものと出会えたので購入を決意しました。出来る...

満足している点

今更ですが…念願の初Ｒオーナーになりました。最近購入して近じか納車です、凄く楽しみです

不満な点

不満は一切ないです待ちにまった車なので…

乗り心地

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ナンバー付き自走でサーキット楽しむには、最高の１台のひとつだと思います。

2010.7.20

総評

ナンバー付き自走でサーキット楽しむには、最高の１台のひとつだと思います。

満足している点

ＲＢ２６ＤＥＴＴ！！

不満な点

重い！維持費！！

乗り心地

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またいつかは所有したいと思う一台です。 ２０年選手ではありますが、現代に新車で蘇ればBNR３２だったら１０００万円でも買うかもしれない。 良くも悪

2010.6.29

総評

またいつかは所有したいと思う一台です。 ２０年選手ではありますが、現代に新車で蘇ればBNR３２だったら１０００万円でも買うかもしれない。 良くも悪くも運転する楽しさを教えてくれ、スピードの怖さも教えて...

満足している点

グループAを見ながら育った世代としては、同じ形をした車を所有できるだけでも満足度が高かったのに対し、実際に公道でもかなりのポテンシャルを発揮できる車。 今見ても惚れ惚れするような古さを感じさせないデザイ...

不満な点

電気系統が弱い。 純正タービンの強度はいささか不安があります。・・・と言うよりも、当たりはずれがある。

乗り心地

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