日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ のみんなの質問 (184ページ)

• トヨタの最高級ミニバン【アルファード】7人乗りでMAX850万円前後1人換算121.5万円未満 S660モデューロＸバージョンZ2人乗りで315万超1人換算157.5万円 日産GTR2人乗りで...

  2023.8.26

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• R32 GT-R EVコンバージョン開発が発表されましたが、これは次期型になるのでしょうか？ それとも別でR36型が発表させるのでしょうか？ 別々で発表となった場合、R36 GT-Rは •ピュ...

  2023.8.23

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  ベストアンサー： 単なるデモカー的な企画だと思いますね。なので駆動用のバッテリーも小規模なモノになるでしょうし、積み込むとしたら、後部座席を取りさらって搭載するしかないのかなぁ？車重のバランス的にも。 通常のEV専用設計となれば、フレームの下(クルマのお腹部分)に積めるような構造にしますし、日産のEVはバッテリーの外形を同じモジュール設計にしているようなので、脱着も考えられているようですからね。 ここまでの...

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• 32gtrのテールランプが家にあるんですけど使えるかどうかわからないので動作確認をしたいのです。電源装置にテールランプを繋げて光らせることは可能でしょうか？可能ならやり方をおしえてほしいです

  2023.8.26

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• スカイライン GT-R ニスモ、お値段高いですが 一台売れると粗利一千万円ですか 部品を全部単品でそろえて自分で組み上げたら 五百万円ですか 一千万円ですか 一千五百万円ですか 詳しい人、 優...

  2023.8.13

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  ベストアンサー： 新車で1400～3000万円 部品代だけだも、新車価格より高いでしょう どの車種でもオプションバンパーより、補修バンパー高い 但し、車体番号無いので 車検取れない、公道走れない車に買う人いないので 利益無しで❗ 妄想回答で

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• 日産、R35とbmw M4 G82を比べたとき速さは、どちらの方が上ですか？また、GTRの剛性などの性能はそこらの国産車と一緒にしてはいけないですよね？

  2023.8.27

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  ベストアンサー： サーキット前提ですがR35です。一般道のでR35はノーマルだとリミッターが作動するので、シチュエーションによって異なりますが同等です。競うのは常識的ではないです。ただしGT-Rはサーキット専用です。0-400ではテスラにかないませんし、M4にも勝てるかどうかです。日常での使用は、犠牲が大きくほぼできません。 M4はR34GT-Rと変わらない感覚で使用可能です。(インテリアは高級車です) 車全...

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• 普通に日産R35 GT-Rよりレクサス50LSのほうが金持ちに見えますよね？ 理由 新車価格は近いが、LSのほうがリセールが圧倒的に悪く売るときまで考えたら明らかにお金がかかるから。よくレクサ...

  2023.8.25

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• 国産車で一番ハイオクで燃費の悪い車はありますか？

  2023.8.19

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  ベストアンサー： レクサスLX 8km/L レクサスLC500コンバーチブル 8km/L レクサスLS500（4WD） 9.5km/L レクサスIS500 9km/L レクサスRC F 8.5km/L トヨタランドクルーザーガソリン 7.9km/L トヨタランドクルーザーディーゼル 9.7km/L 日産エルグランドVIP（3.5L/4WD） 8.4km/L 日産GT-R 7.8km/L いずれも現行モデルで...

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• 車はR32スカイラインGTR（BNR32）です。 写真のこの部品は何かわかりますか？ 写真は、フロント左側（助手席側）を下から撮ったものです。 ラジエタのドレンコックを開けると、水がこの部品に当...

  2023.8.24

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• スポーツカーが足の硬い理由を教えてください。 現代のF1では足はガッチガチで空力重視のセッティングとなっています。 WRCではフワッフワッと地面を優しく掴んでいるような挙動をよく見ます。 公道...

  2023.8.31

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  ベストアンサー： 乗用車とレーシングカー及びスポーツカーとでは そもそもサスペンションの存在意義が異なります。 乗用車のサスペンションはもっぱら 衝撃を吸収して乗り心地を良くするためのものですが、 スポーツ走行のためのサスペンションはメカニカルグリップを発生させるための装置です。 つまりはタイヤの接地性を高めるためのもの。 高速でのコーナリング時には 遠心力で速度に比例して車重を超える強い力を受けるため、 サス

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• GT-Rって日本刀を振り回す菅原文太みたいな車ですか。

  2023.8.24

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