なぜＧＴ‐Ｒはインフィニティじゃあないのですか。 ニッサンにはニッサンＺという安物スポーツカーが安物ブランドであるニッサンの安物のフラッグシップとして君臨しています。

Question

ニッサンＺがあるのにまだニッサンＧＴ‐Ｒてニッサンに二台もスポーツカーのブランドはいらないのでは。

ニッサンにはインフィニティという高級ブランドがあるのだから。ＧＴ‐Ｒはそちらの高級ブランドで売ればいいのに。と思うのですが。
どうしてＧＴ‐Ｒは安物ブランドのニッサンで売るのですか。

レクサスにはＬＦＡ。アキュラではＮＳＸがあるのに。
どうしてインフィニティにはＧＴ‐Ｒがないのですか。

Answer 1

たしかに、あなたの言うとおりＧＴ－Ｒは日産ブランドよりも、インフィニティブランドの方が海外では似合う気がします。

日産もその辺はわかっているようで、インフィニティ版のＧＴ－Ｒ（正確にはＧＴ－Ｒ同等スポーツカー）は、製品化が検討されているようですよ。
エマージのような電気自動車ではなく、ＧＴ－Ｒに似たメカニズムのスポーツカーとのことです。

はじめからインフィニティブランドでＧＴ－Ｒを販売すればよかったんですけどね・・ （日本のぞく）

Answer 2

日本国内で「インフィニティ」は展開していないでしょ。

日本→日産
海外→Infinity

同じ車が異なるブランドで存在していたら、イメージが大切な高級ブランドが落ちるから。

レクサスが日本国内で立ち上げ初期に失敗したのはコレ。海外ではレクサスで売っていても、トヨタブランドの車をそのままレクサスへスライドさせたから、「何だ、トヨタと同じじゃん」とイメージに傷が付いたため。

このトヨタを見て、日産は学習したというところ。

本来、GT-Rは2007年秋に日本国内の「インフィニティ」チャネル設立の目玉だったもの。これが、2005年にレクサスがコケたのを見て日産とホンダは日本国内での高級車チャネルの計画を白紙撤回します。これに合わせて販売チャネルの整理統合は終わってた。

そこで「インフィニティGTR」が宙に浮いてしまったので、やむなく「日産GTR」として出したということのようです。

Answer 3

インフィニティは日本で展開してないからじゃないですかね？
レクサスのように国内展開すればインフィニティGT‐Rも出るはずです。
その代わり価格は2000万以上に跳ね上がると思います。

Answer 4

インフィニティーブランドは 高級 セダン 高級ＳＵＶ のライン （G IPL M EX FX JX QX)
ニッサンブランドは コンパクト ～ スポーツカー 大衆車 のライン

ダットサンブランドを新興国向けに復活させるそうです

GT-Rは高級車ではなく 高性能スポーツカーということで ブランドのイメージとそぐわないのではないかな

Answer 5

NSX→初代Ⅱ～Ⅲ型がAcuraブランドで販売。
LFA→Lexusの威信をかけて専用開発。
GT-R→初代ハコスカ～R34に至るまで「日産・スカイラインGT-R」として販売。
GT-R＝日産のイメージが世界的に強い。

Infinitiブランドでは、コンセプトモデルですがハイブリッドクーペのエッセンス、EVスポーツクーペのエマージEがあります。