日産 スカイラインGT‐R のみんなの質問
非公開さん
2023.11.12 08:13
名乗るほどのものではありませんさん
2023.11.12 10:34
その程度では大して片減りはしません。
ちなみに高性能車では1°〜1.5°が標準になっている車種が多く、R35GT-Rもこの数値です。
1本10万円もするタイヤが片減りで短期間で交換となれば、さすがのお金持ちユーザーも苦言を呈します。
独立懸架サスペンションでは常に対地キャンバー(路面に対するタイヤの接地角度)は変化しますので、ロール時にタイヤの負担が大きいアウト側が理想的な接地状態になるように、軽いネガティブキャンバーを付け外減りを防いています。
逆にイン側はロール時に軽いポジティブキャンバーとすることで内減りを防いでいます。
キャンバーを0に近づけると、コーナリング中は両側ともに片減りする傾向が強くなります。
現代のタイヤでは独立懸架サスペンションは若干のネガティブキャンバーが基本と考えましょう。
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