昔のベストモータリングでR33GT-Rの市販車と広報車で性能が違いすぎると、33を購入した土屋さんが怒ってましたけど、

Question

メーカーは広報車と同じ装備とセッティングのままR33を市販することって出来なかったんでしょうか？
広報車がどんな仕様だったのかは分かりませんけど・・・

Answer 1

ガンさんが まぁまぁと慰めていましたけど 動画を見る限りは
「土屋圭市に勝たせてなるものか」というメーカーの思惑を感じさせられますね
または広報から 何かあったのかもしれません

土屋圭市氏もまだ若い頃だったから メーカーからナメられていたのかも

ガンさんは 事情がわかってる風でしたもんね
ということは そういうことだったのでしょうね


仕様というか 広報のほうは まず足回りのセッティングを完全にサーキット走行に設定してきてました
方や土屋圭市氏のは完全にノーマルでしたからね

もうウデの差も何もあったもんじゃないｗ

それじゃ勝負にならない 最初から広報の悪意を感じさせられました

Answer 2

90年代の暴走評論家向け広報車はみんなそれ。
一番出来のいい個体を持ち出していて、ターボ車だと
高いブーストかかるのがお約束。

トヨタのアリストは市販車が280PSでしたけど、
広報車は380PS出ていて、三菱GTOだと400PS出ていました。