旧型スープラて三流のスポーツカーなのになぜ今ごろ人気があるのですか。
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Question

日産スカイラインＧＴ‐Ｒのみんなの質問

54564654186さん

2021.1.28 13:12

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旧型スープラて三流のスポーツカーなのになぜ今ごろ人気があるのですか。
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旧型スープラ。８０系のスープラのことなのですが。
８０系スープラて三流のスポーツカーだと思うのですが。
よく分からないのですが。
８０系スープラが新車で販売されていたころはＲＸ-７やスカイラインＧＴ-Ｒに比較されて三流のスポーツカーという評価だったと思うのですが。
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ですが今では新型のスープラが復活するほど出るほど８０系スープラは人気がありますが。
なぜ三流なのに人気があるのですか。

と質問したら。
ワイルドスピードの影響。
という回答がありそうですが。

映画が大ヒットしても８０系スープラの性能が三流なのは変わらないと思うのですが。

それはそれとして。
８０系スープラて新車当時は自動車評論家から酷評されたと思うのですが。
一般のクルマ好きからも８０系スープラて酷評されたと思うのですが。
当時の評価は直線番長。コーナーが苦手。サーキットを走ったら遅い。
当時の８０系スープラの扱いてフェアレディＺやＧＴＯと同じ扱いだったと思うのですが。
なぜ８０系スープラて三流のスポーツカーなのに今ごろ人気があるのですか。
少し前まではカス扱いだつたと思うのですが。

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その他の回答（9件）

知恵袋ユーザーさん

2021.1.30 09:21

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メーカーとしては「3流」だけど商いとしては「1流」なんだよきっと。

要は販売戦略やプロモートが得意ってダケで口が上手い「商人」はいても卓越した「職人」はいないって事。

昔からなーーーーんも進歩しとらん。
tunbyiさん

2021.1.30 02:25

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ワイスピだけじゃなくて日本車そのものの信頼性もあると思います。
こんなにサイズが小さくてターボがすっぽりとおさまるエンジンルームはアメ車にないから。
R32はもそうですが存在感よりも直6で300-600馬力以上叩き出すくらいだからそういう面ではパワー主義にはたまらないんでしょうね〜
cry********さん

2021.1.28 16:14

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米国ではこの手の車が人気です。パワーがあって、直線が速く、幅が広い。コルベットの日本車版だと思ってもらえれば。しかもトヨタですから、取り扱い店が多く、整備も容易。世界最速を目指すのではなく、気軽に気持ち良くトバせる車、それが米国人にとってのスープラなのです。

最早20年以上前の車ですから、マトモな固体は少ない。故に販売価格は上がります。ボロを買い取ってレストアして売っても、レストア代を載せなきゃ儲からないからベラボーな値段になってしまいます。

2010年頃ならば10-15年落ち程度だったので、まだマトモな固体がまだまだ市場に多かったから安かったし、サブプライムローンを起因とした金融恐慌で見向きをする人は多くなかったものの、今は景気も回復し、金余りによる投機目的でマトモな固体は保存され、市場に流れないのも高騰の要因です。

更に、日本にある80スープラも部品取りや「あえて右ハンドルに乗る」というアウトローさもウケて、米国で日本販売のスープラの需要があり、日本の80スープラも高騰している訳です。

纏めると「確かに80スープラの運動性能はスカイラインGT-RやRX-7よりは劣るものの、サイズや性能は米国人ウケするものであり、販売終了の今、米国のもう一度乗りたい層を中心に高騰を始めた結果、日本迄は巻き込んで高騰した」っていう所です。
cxjcさん

2021.1.28 14:39

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人気はない
店屋がぼったくってるだけです
アホにはアホを。さん

2021.1.28 14:27

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性能が良いから人気があるわけではないってこと。

理由は映画でしょうね。
是非も無しさん

2021.1.28 13:56

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そんな事を言ってると３２ZやGTOまで値上がりしちゃうかも知れませんよ？
マウンテン・ゲームさん

2021.1.28 13:54

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トヨタって性能悪いよね。
AE86なんて正にそのパターン。
人気と性能は、全く関係ないんだよ。
名乗るほどのものではありませんさん

2021.1.28 13:54

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もちろんあなたの評価も、評論家並みにたくさんのスポーツカーを乗った経験があって上ですよね。
そんな経験が出来て羨ましいです。

まさかこの記事の評価をそのまま鵜呑みにして転載してませんよね。
https://bestcarweb.jp/feature/column/77862/amp

私は数十車種とそれほど沢山の車種は乗っていませんが、当時友人が乗っていましたので、何度か乗らせてもらいましたが悪くないと思いました。

デビュー当時は法的にタイヤサイズに制限がありトラクション不足が指摘されていましたが、255/40-17程度の適正なサイズにすると普通に踏めましたね。

サーキットタイムが遅いとのことですが、某雑誌の筑波のタイムではエボⅣやNSXタイプSより速かったりします。
azw********さん

2021.1.28 13:16

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旧型スープラて三流のスポーツカーなのになぜ今ごろ人気があるのですか。

メーカーがバックアップを適切に決めたため

トヨタ、A70型とA80型「スープラ」復刻パーツのオーダー受付開始
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262607.html
https://response.jp/article/2020/01/09/330491.html