日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ のみんなの質問

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外車で「峠に強い車種」といえば？

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ベストアンサーに選ばれた回答

ランチャ・ストラトス........

70年代にあまりの強さでラリー規定を変えさせてしまった車.......

2,180mmという軽自動車並みのホィールベースにスカイラインＧＴ-Ｒ（Ｒ32～34）クラスのリアトレッドという「曲がる」ことを最優先したレイアウト。

エンジンはディノ246（フェラーリ）のＶ6をデチューンしたＶ6 2,418ccＤＯＨＣでストラダーレ（市販）用で240ＰＳをミッドに搭載...重量980ｋｇ......

全長 3,710mm 全幅 1,750mm全高 1,114mm......ペチャンコで幅広......

参考旧ホンダビートの大きさ
全長3295ｍｍ 全幅1395ｍｍ 全高1175mm ホィールベース2280mm.......ホィールベースはビートより短い上幅は異常にある.....

ただし「曲がりすぎる」のでワークスドライバーだったミシェル・ムートンやビヨン・ワルデガルドさえ「全てのコースがコーナーであってくれれば良いと思ったくらい」、「直線では気を抜けない」というくらい直進性がシビア......

まぁレプリカでない本物で完全な個体ならの話........写真でも「曲がる」優先がわかりますか？

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質問者からのお礼コメント

2014.7.11 17:20

皆さん、有難うございます。

その他の回答 （4件）

  • プジョー２０５ターボ

    ルノー５ ターボ２

  • まさに、どういう意味で？

    WRCでの活躍でパーツ類も豊富にあってならフォードフィエスタやフォーカスってところですね。

    ルノー クリオ v6だって古いけど速いよ

  • 腕があるの前提でアリエルアトムとか

  • どういう意味で？

    まあ、シトロエンC5あたりにしとくかなあ（笑）

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