先週マニュアル車の運転免許を取得しました。

Question

早速今日父親のマニュアル車で運転の練習をしに行ったのですが、いくらなんでもクラッチ操作が上手くいかなすぎるので、｢車によって半クラの位置が違うって聞いてたけどこんなに違うんだね〜｣と父親に言ったら、「それもあるけど多分強化クラッチのせいだね。初心者にクラッチ操作させるとすぐ摩耗するから変えといたんだ。」と言われました。

初心者の運転は確かにクラッチを早く消費するものだと思うのですが、それを解決するために強化クラッチを採用するのって普通なんですか？
本末転倒のように思うのですが、、、

Answer 1

はい。本末転倒だと私も思いました。強化クラッチと言っても、クラッチスプリングの強化や、ツインプレート、トリプルプレートや、材質の変更まで色々とあって、たんに強化クラッチと言うだけでは何を強化したのかすらわかりませんし、クラッチなんてノーマルでも、相当な期間、長い距離を走れます。極稀にR32GTRのように車の性能に見合わないようなクラッチを搭載してる事もありますが、基本的にはノーマルでも、強化していても耐久性については関係ないと思いますよ。何年間も運転経験があるのに、半クラッチを多用するような人は、そもそもマニュアル向きではありません。下手くそほど半クラッチを多用すると思います。ツインプレートやトリプルプレートクラッチには半クラッチという概念はあまりありません。大きなパワーの動力伝達に必要な圧着力が最優先されてます。

Answer 2

私も500馬力有るので普段から強化クラッチ入れてますがガソスタの店員さんもディーラーの方も殆ど運転すら出来ないですよ。工場長とエース整備士さん以外エンストです。本当に強化クラッチでしょうか？お父様はからかわれてるのでは？。

Answer 3

スパルタな親父だね。
星一徹みたい（笑）