エンドレスのzeal fanction系の車高調を入れてる方に質問です。耐久性・性能等々なんでもいいので、いいところ、悪いところを教えてほしいです。車種も問いません。回答よろしくお願いします。

Answer 1

BCNR33 スカイラインGT-RでZEAL Functionを使っています。
購入した製品はFunction+7でオーバーホール時に仕様変更でFunction.com化しています。仕様変更では.comのピストンバルブとハイスペックオイルに変更してます。シェルケースは買ったときからスチールのままです。+7時代からスプリングのゴムシートはついたままにしてます。
スプリングは+7時代にX COILS黄とFELzSの組み合わせからSwiftのスプリングとSwiftのアシストスプリングに変えました。現在のスプリングレートはフロント10kgf/mm、リアは8kgf/mm+4kgf/mm。アッパーマウントはゴム。

余談ですがZEAL Functionにする前は純正とTEIN FLEX Zの吊しとそれをスプリング交換したものを使っていました。


最初の印象はタイヤを変えたかと思うくらいグリップ感が強くコーナリングの粘りが良いです。コントロール性がよく車を振り回しやすいのでオーバーが出たときの修正もやりやすいです。剛性感が高く感じられ峠でも安心感は高いです。高い速度域ではよく足が動き乗り心地がよく安定感がTEIN FLEX Zなんかと大違いでした。
街乗りはゴツゴツ感は多少あります。単筒式でガス圧が高いので仕方ないですがFLEX Zなんかより乗り心地は全然良いです。人によっては純正より乗り心地良いと言う人もいます。

ピストンバルブの変更はかなり違いました。恐らく+7はもう廃盤なのかと思うので手に入らないでしょうけどENDLESS曰く+7は減衰力がリニアに立ち上がるタイプ、.comは強い入力があると減衰力を一瞬低下させて乗り心地を良くするタイプだそうです。他のレビューとかでそうなんだろうなとは思っていましたがイメージ的にOHLINSのDFVみたいな考え方なのかなと。
実際、+7の方が山を走るときは楽しく走りやすかったですね。慣れたら.comも嫌いじゃないし馴染んだので今はなんとも思いません。


個人的に好きになれなかったのは標準で組まれている黄色のX COILS。きつい凸凹続くと跳ねが大きく収まりが悪い印象がありました。巻き数が多く伸び側の反発が弱いので私の好みとは合わなかったです。それがSwiftに変えた理由ですが、純正チックな乗り心地とスポーツ性を両立するならSwiftが良いと思います。ロールスピードを抑え、高速域での乗り心地も確保するために減衰力を高くするとなるとSwiftみたいな巻き数が少なくて反発が強いスプリングの方が合います。反発が強い分、減衰力が高くても伸び側のストロークスピードを早くできるので追従性がいいです。巻き数が少なくて反発が強いとは言え、縮み方向の動きもよく乗り心地が良いです。

減衰力調整ダイヤルはクリック感が薄くたまにどれだけ回したかわからなくなります。

R33はマルチリンクなので設定はありませんがストラット式サスペンションだと左前のシェルケースが逆ネジなので緩みにくいのは良いですね。

最近はIMAが発売されましたが仕様変更不可なので個人的には良いと思いません。ENDLESSのサポートの良さとオーバーホールのリーズナブルさで考えたら仕様変更を見越して.com一択だと思います。セミオーダーでも自由度が高いのでそういう点でも.comですね。

耐久性ですが、買って1年2ヶ月で仕様変更、仕様変更後1年3ヶ月ほどしか使用していないので長期的にどうかはわかりません。早くオイル漏れする人もネットで見ますがZEAL Functionはだいたい長持ちする人の方が多く見る印象があります。
先の回答でオーバーホール代がバカにならないとありますが、ZEAL Functionはロッドシールとか渋いくらいきつい(2,000kmほど慣らせば治る)のでオイル漏れしにくい部類だとは思います。スチールシェルケースなら耐久性が高いので尚更オーバーホールの間隔は伸びるかと。アルミシェルケースは耐久性が劣るのでENDLESSも短い期間でオーバーホールを推奨しているのも確かです。でもOHLINSに比べたら工賃も部品代も恐らく安いと思いますよ。お世話になってる車屋がOHLINSの代理店でオーバーホールを出す客いますけど初回のオーバーホールでアルミシェルケース交換とか普通らしいです。それを思うとENDLESSでスチールシェルケースにしてるとオーバーホール代も安いと思います。
まあ街乗りくらいなら持ちも良いと思いますけどね。

Answer 2

耐久性は一般的な車高調と変わらず、大体3万kmぐらいと思っておけば良いですが、後は走り方や走る場所でも変わるでしょう。

性能はテインやブリッツなどの安物とは比較にならないですね。
にも関わらず、街乗りでも乗り心地はかなり良いです。
周りのサーキット勢は皆エンドレス使ってます。

ただ、性能は良いのですが、その分オーバーホール代がバカになりません。