ひと昔の日産はＬ型が主流ですよね。2000のノーマルじゃ、お話にならない(トヨタのCMで、名ばかりのGTは道を空けると皮肉られていた)最低2800をさらにボアアップして勝負になったと思うんですけど。

Question

そしたらコーナーでは不利ですよね。長いストレートならチギるかも知れないですけど、私は、FD乗りですけど日産の車は下品で美しくないと思いますけど(ＧＴ－Ｒはレーシングマシンのベースカーと位置付けています)
高回転域の
振動の少なさ
モーターのような加速感、ターボ域に入った時のいきなり疾風が吹いた様なＧの感覚。
１３Bのみしか体感できないと思います。
NISSANの旧車が好きな人は、何処が良いんですか?

Answer 1

日産L型は非力でフォ〜んって唸って詰まってクソ遅くて、日産は、こんな詰まってクソ遅くて走らないエンジンしか造る技術がありませんでした。
これをマニアックな、日産信者がトヨタ車に負けないように、必死になっていじってました。
日産はNAエンジンで軽く回る速いエンジンを造る技術が無く、国産最低でしたね。
それを必死にいじって、どうだ〜と言ってましたね。
まぁ少しは速くなったのかな、でも直にぶっ壊れてましたね。
それを日産純正部品に通ったり、社外品などを購入して、必死に修理してました。
まぁ自己満足の世界でしょうが、日産信者は恥ずかしいくらいにトヨタ車を比較対象にしてきますね、あれは恥ずかしいですよ、日産トヨタ車よりも優れているなんて、本気で思ってますからね。
まぁ日産に洗脳されてまから、何言っても聞きませんね。
過酷な条件でハードに使われる業界では日産は、耐久性無く１番早く廃車になります。
タクシー業界では通用しませんでした。
商用車業界も殆どハイエースです、日産キャラバンは短命です。
日産ディーゼルトラック激振動車内騒音酷く非力で黒煙履いてました。
過酷な運送業界では、関東〜九州荷物満載で、年間20万キロ走ります。
バブル期日産ディーゼル国内4メーカー断トツで最下位の性能で、東京〜九州迄競争したら、中央自動車道、中国自動車道の坂を登れす1~2時間は遅れてました。
バブル期の佐川急便に日産ディーゼルだけ無かったのは業界では有名です。

質問者からのお礼コメント

ありがとう御座います。

Answer 2

若い人には分からないけど、さん昔前の昭和40年代は日産は良かったですよ。
エンジンやミッションは日産がトヨタより上で、外観、内装はトヨタの圧勝でした。
少し乗るとエンジンがガラガラ言うというのが一般の人のトヨタの評価でした。確かにガラガラ音出しながら走っているのはトヨタが多かった。
昭和40年後半にサニー1200GX（1200ccOHV）乗っていましたが、セリカ1600GT（1600ccDOHCソレックスツイン）タバコをふかしながらでも、加速競争では余裕で勝てました。サニーの普通の加速がセリカの全力加速でした。最高速は負けるんだろうけど。
車重はFDより500キロ軽い705キロです。
今の軽自動車より軽いボディに1.2Lのエンジンを積んだと同じです。

ロータリーは当時のロータリークーペ（1000cc）とゼロヨンやりましたが、160まではサニーが先行して170から抜かれました。
A12のエンジンは良かったですね。回転のコントロールが出来ない位レスポンスが良かった。

その後L14エンジンを積んだサニー1400GXに乗りましたが、だるいエンジンで、環八のエンジン専門店でL16を38000円で買ってきました。知り合いの整備士の所に持って行って、エンジン載せ替えして、ポート研磨をしてまあまあ走るようになりました。（お礼は酒1升）

L型の良い所は整備はズボラでも走る。当時L型はあらゆる車に乗っていたので、Ｌ14、Ｌ16、L18はポン付けで交換できる。L16を16万キロ乗っても最高速、加速もほとんど変わらない。
まあ性能そのものは、今とは比較にならない位低いんだろうけど、当時はエアコンすらついていない、サニー1600も840キロと軽量だったから走りはカバーできたんだろうね。当時のカペラロータリーを峠で簡単にちぎった記憶もあります。
昭和50年位から、日産はどんどん走りの面では悪くなって行って、買う気も起きず、免許証も首の皮1枚になったので、空冷ビートルとかゴルフに乗り換えた。

Answer 3

日産の旧車と最近のFDを比べられるものではありませんが、まず現存台数が非常に多いことですね。
例えばトヨタの人気車というとセリカやレビンやトレノ程度です。
現役当時はセリカは結構な数が売れましたが、旧車としての人気がでなかったため現存台数は少ないです。
そして日産の場合、パーツの供給は比較的いいんです。さらに機関パーツは共通するものが多いから流用が用意なんです。L型エンジンは、4気筒と6気筒があったりするので搭載モデルがものすごく多いです。
さらに人気が高いので、社外の純正相当パーツも多いです。
中国での小ロット生産ですね。

そして何より当時の日産車は作りが断然いい。
流石、技術の日産と思える出来で、質がまったく違いますね。

あとFDの時代だと日産はRBエンジンでは？
ロータリーはロータリーでいいエンジンですよね。