日産 スカイラインGT‐R のみんなの質問
kem********さん
2017.12.14 16:22
yuu********さん
2017.12.17 10:43
初代nsx、 部品が無い
スカイラインGT-R、踏めるならオススメ
S2000、ステアリングインフォメーションが凄くてビビる。路面ザラツキまで読める。タイヤ冷えてるとピクピクけつ出るので上級者向け。
Z34、動きにエッジがなく何か一枚噛んでる感じで限界も読みにくいラグジュアリーカー。きっちりいじると(豊潤な資金で)めちゃいい車に変身。
ランエボ、踏んで曲げてく時はスライドも速く前後駆動輪なのでセルフステアも無し、コントロール出来れば最強。
スープラ、峠に似合わないサイズなのになぜか上手いドライバーが乗っている。
RX-7、足元狭いのでレーシングシューズが運転しやすい。大事にしてる人が多く戦線にはあまり参加しない。ボディもエンジン補記類レイアウトも大掛かりにいじらないと思う存分走れない。速くてカッコいい。
現場で感じた勝手な感想です。車を仕上げる資金を稼ぐのも速さの大事な要素ですね。
tbm********さん
2017.12.17 08:12
ご質問から特にこだわりや思い入れがないと推測します。
新車フェアレディZもしくはメーカー保証期間内の高年式中古ランエボ10。
それ以外は思い入れがないと維持することに苦痛を感じるでしょう。
mao********さん
2017.12.15 19:05
どれも壊れやすいから辞めとけ、今はスポーツカーの時代じゃない。
fre********さん
2017.12.14 19:25
Z34かランエボ(10)
(特にZ34はこの手の車の中では下落率が高く、程度の割りに安くダントツオススメ)
他のは年式と新車価格を考慮するとプレミアが付きすぎている。
程度の割りに高すぎる。
まぁ、逆にとらえるとこのプレミアは人気がある証拠ではありますが。
sho********さん
2017.12.14 17:59
買えるならNSX
時点でエボ
飛ばして楽しみたいならGTR
もしくはZ34
軽快にドライブしたいならS2000
車弄りを楽しむならスープラ、RX
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