４輪は次々に色々な新技術が開発されて導入されて動力性能がドンドン良くなっているのに、２輪はなぜ新技術がほとんど導入されないんでしょうか？ やはり開発費の問題でしょうか？

Question

最近は車の性能がよくなりすぎて最新型GTRなんて100キロまでの加速で隼とほとんど変わらない所まで来てます。しかもノーマル状態で。
バイクが車に対して圧倒的に優位に立てるはずの発進加速まで車に追いつかれてきてるのが現状です。
このままだとあと10年もしたら普通のオッサンセダンとかにも爆走してる隼やR1などが後ろから煽り倒されるのが現実味を帯びてきましたよね。
二輪業界にはもっと頑張ってもらいたいのですがやはり難しいでしょうか？

Answer 1

法定速度が変わらないのに何のために性能を無駄に上げる必要が？
馬鹿でも捻るか踏むかすれば速度なんて出せる乗り物なんだからそんな事に金掛けるなら安定性、安全性に金掛けるよ

加速性能がどうだとか最高速が～とか言い出すのはガキだけ

Answer 2

大きな違いは、ハイパワーでも４輪は誰でも乗れる車を造って、ユーザーに受け入れてもらえている。

逆に2輪はユーザー自体がオートマチックなハイパワー車を求めていないのが実状かと。

ようは開発する視点・目的が違いますよ。
それでも2輪のＢＭＷの車体造りは凄いと思いますがね。誰が乗っても安心してアクセル開けれます。


ちなみに絶対的な速さはタイヤ（トラクション）です。
単純に2輪より接地面積が大きい4輪が優位なのは確かです。
※タイヤ性能はどんどん上がってますので、簡単に幅広タイヤ履ける4輪は有利
また４輪は車体性能に依存出来るが、2輪はかなりライダー依存されるので、一般的には比べるのは酷ですよ。



＞隼やR1などが後ろから煽り倒される

心配なく、ドイツのアウトバーンなどなら有り得るシチュエーションかもしれんが、速度規制、車も多い国内では無いでしょう。
すぐ詰まるので、2輪が本気であれば逃げれますよ。

Answer 3

””新技術と新技術と””アピールしたがる、””ｈ○ダ””？
何処までが新技術なのか・・・・疑問。

新技術と云いながらも、根幹の部分はパクリで、
パテントに触れないように、アレンジして、
恰も、自主開発したようにアピールする。

玄人には、通用しないが・・素人にはウケる。
””ホンダのHYBRID””が、まさにその象徴。

Answer 4

そこまでの速度に対する性能向上の必要が無いからでしょう
自動車でも同じで、高馬力の車を開発しても
多く売れるのは軽四
制限速度内で自分の運転技量を考えると
速度に対する性能よりも環境や安全等が優先されるでしょ

Answer 5

なかなか買えるバイクでは無い価格帯ではそれなりのバイクも出ているのでは

例えばホンダRC213V-SやヤマハYZF-R1MやカワサキNinja H2R

しかしこれらのバイクを非限定としても買う人は限られていると思いますが・・・

Answer 6

原付バイク等のカードバッテリーは小型軽量化と言う意味では
ＨＶ自動車のバッテリーに比べても遥かに進んでいます。

Answer 7

バイクはレーサーレプリカ時代を除き、現在は自動車以下の性能なのは何故？

需要と供給の関係で！

高性能バイクの需要が無く、レーサーレプリカを生産販売する価値が無い為。

全盛期の８％しか需要が無く、海外生産する状態では！
小泉君が、日本人の９９％は所得半減政策をして、日本人の人口半減政策を実施して、需要の発生余地ゼロですから、無理では？

自動車は輸出して外貨を稼ぐ必要があるので、自動車開発停止は日本崩壊に繋がります。

Answer 8

開発しても元が取れないんでしょうね、今度発売するNSXは2千万オーバーでもマニアやセレブが買うでしょうが、もしバイクだったらそこまで買う人がいるかどうか疑問です。

Answer 9

二輪の技術向上すげーじゃんか。
コンピューターバンバン入れてるやん。