スポーツカー部門への異動命令は左遷に等しい処遇なのですか？

Question

ベンツとかレクサスとかAUDIとかNISSANとかTOYOTAでは高級セダンなどを作っていた技術者がある日突然スポーツカー作れと言われたらこれは左遷に等しい処遇なのですか？
技術者にとっては高級セダンが一番の花形の部署なのですか？
セダンとスポーツカーって全くの畑違いなのですか？

Answer 1

一部の車好きの間ではGTRやNSXやLFAのような高性能スポーツカーが一番の花形でミニバンなどを作らさせれる事が最も左遷的な扱いであるように認識されているようですが、利益をもたらす率で考えたらどうなんでしょうね

本当は宇宙ロケットをやりたかったのに仕方なく自動車メーカーに、といった人ではなく車だけが好きで自動車エンジニアになったらならスポーツカーの開発は一度は関わってみたい事なのではないかと思います

ただし、スポーツカーから半ば撤退するような情勢でそこに移動になったなら完全に左遷なのかもしれません、その場合でも表向きは左遷でも「彼なら厳しい情勢化でも売れるスポーツカーを作り上げるかもしれない」といった期待が少しは含まれる可能性もあります

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
左遷か栄転は本人の認識次第ですかね。
会社がどれだけスポーツカー部門に投資して期待しているかどうかも含めて。

Answer 2

レーシング部門への出向はありだと思います。
MercedesはAMG GmbHへ、BMWはM GmbH へ、AudiはQuattro GmbHへです。
いずれもレーシング部門は子会社で、一般車両のチューニングモデルを設計・製造しています。
技術的に親会社よりも上ですから、左遷では無いと思います。

レクサスはブランドですから、トヨタ内での異動でしょう。

レーシング部門は研究色が強くなりますが、畑違いといった程は違わないと思います。

(ken1200001111azさんへ)

Answer 3

どうでしょうね？
開発費は沢山出すからとかなら、有望されているのでしょうし。
ただ、異動だけで、その後何も無ければ左遷でしょうね。